Căng thẳng thương mại Bắc Mỹ tái bùng phát: Thuế quan thép và nhôm đe dọa sự ổn định chuỗi cung ứng

Điều này tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu như thế nào

Việc áp lại thuế quan đối với thép và nhôm giữa Hoa Kỳ và Canada đánh dấu sự gián đoạn đáng kể đối với các luồng, tuyến đường, năng lực và quy tắc hoạt động của chuỗi cung ứng Bắc Mỹ đã được thiết lập. Hậu quả trực tiếp là việc buộc phải đánh giá lại các chiến lược tìm nguồn cung ứng cho các nhà sản xuất và nhà phân phối phụ thuộc vào các nguyên liệu thô quan trọng này. Các công ty đã tối ưu hóa mạng lưới sản xuất và logistics của mình xung quanh thương mại xuyên biên giới liền mạch giờ đây sẽ phải đối mặt với chi phí và sự phức tạp gia tăng.

Luồng hàng: Luồng thép và nhôm tự nhiên, vốn trước đây di chuyển hiệu quả qua biên giới Mỹ-Canada, sẽ bị cản trở ngay lập tức. Các doanh nghiệp ở cả hai bên sẽ buộc phải tìm kiếm các nhà cung cấp thay thế, hoặc trong nước của họ hoặc từ các thị trường quốc tế khác. Sự thay đổi này sẽ tạo ra các luồng vật liệu mới, thường kém hiệu quả hơn và tốn kém hơn. Ví dụ, một nhà sản xuất Hoa Kỳ trước đây nhập thép từ Canada giờ đây có thể tìm đến các nhà máy trong nước Hoa Kỳ hoặc các nhà cung cấp ở nước ngoài tại Châu Âu hoặc Châu Á, làm thay đổi cơ bản logistics đầu vào của họ. Ngược lại, các nhà sản xuất Canada có thể đối mặt với những tình huống khó xử tương tự đối với các thành phần nhôm được nhập từ Hoa Kỳ.

Tuyến đường: Việc định tuyến lại hàng hóa chắc chắn sẽ dẫn đến những thay đổi trong các tuyến đường vận chuyển. Khoảng cách dài hơn để tìm nguồn cung ứng nguyên liệu thô sẽ làm tăng sự phụ thuộc vào vận tải đa phương thức, có khả năng chuyển khối lượng từ vận tải đường bộ xuyên biên giới hiệu quả sang các tuyến đường sắt hoặc vận tải biển dài hơn. Điều này có thể gây căng thẳng cho cơ sở hạ tầng hiện có, đặc biệt là các cảng và mạng lưới đường sắt, vốn có thể không có đủ năng lực dư thừa để hấp thụ sự gia tăng đột ngột về khối lượng hàng hóa cụ thể. Các cửa khẩu biên giới, mặc dù vẫn hoạt động, có thể trải qua các mô hình giao thông thay đổi khi các công ty điều chỉnh các làn đường thương mại của họ, có khả năng dẫn đến tắc nghẽn ở những khu vực không mong muốn khi các cuộc kiểm tra tuân thủ trở nên nghiêm ngặt hơn đối với hàng hóa có thể bị coi là 'chịu tác động của thuế quan'.

Năng lực: Năng lực tổng thể của chuỗi cung ứng Bắc Mỹ sẽ bị thử thách. Mặc dù một số năng lực có thể được giải phóng trên các tuyến đường truyền thống Mỹ-Canada cho các mặt hàng cụ thể này, gánh nặng sẽ chuyển sang các làn đường thay thế. Năng lực sản xuất thép và nhôm trong nước ở cả hai quốc gia có thể không đủ để bù đắp hoàn toàn cho việc giảm thương mại xuyên biên giới, dẫn đến khả năng thiếu hụt hoặc tăng thời gian giao hàng. Hơn nữa, năng lực của các nhà cung cấp logistics để xử lý các tuyến đường mới, phức tạp và có khả năng dài hơn sẽ bị kéo căng. Điều này bao gồm không chỉ tài sản vận tải (xe tải, toa xe lửa, tàu thủy) mà còn cả không gian kho bãi cho hàng tồn kho an toàn tăng lên, và các dịch vụ môi giới hải quan để điều hướng các mã thuế quan và quy định mới.

Hoạt động: Các hoạt động chuỗi cung ứng sẽ trở nên phức tạp và tốn kém hơn một cách cố hữu. Các nhà sản xuất sẽ đối mặt với thời gian giao hàng nguyên liệu thô tăng lên, đòi hỏi phải điều chỉnh lịch trình sản xuất và chiến lược quản lý hàng tồn kho. Các mô hình tồn kho đúng lúc (JIT), phổ biến trong nhiều ngành, sẽ trở nên dễ bị gián đoạn hơn, buộc các công ty phải giữ lượng hàng tồn kho an toàn lớn hơn, làm kẹt vốn. Gánh nặng hành chính cũng sẽ leo thang, liên quan đến các tờ khai hải quan chi tiết hơn, tính toán thuế quan và các quy trình kháng cáo tiềm năng. Nhu cầu đủ điều kiện các nhà cung cấp mới, đàm phán lại hợp đồng và thích ứng với các khuôn khổ quy định mới sẽ làm chuyển hướng các nguồn lực hoạt động đáng kể, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu quả và lợi nhuận tổng thể.

Tác động tài chính toàn cầu

Việc tái leo thang thuế quan đối với thép và nhôm giữa Hoa Kỳ và Canada mang theo những tác động tài chính và chi phí đáng kể trên toàn bộ hệ sinh thái thương mại, ảnh hưởng đến các nhà vận chuyển, hãng vận tải và nền kinh tế rộng lớn hơn.

Đối với các nhà vận chuyển: Tác động tài chính trực tiếp nhất đối với các nhà vận chuyển sẽ là chi phí hàng hóa tăng lên. Thuế quan hoạt động như một khoản thuế bổ sung, trực tiếp làm tăng chi phí nhập khẩu của thép và nhôm, và sau đó là bất kỳ sản phẩm nào được sản xuất bằng các vật liệu này. Gánh nặng chi phí này sẽ được các nhà sản xuất hấp thụ, làm xói mòn biên lợi nhuận, hoặc được chuyển sang người tiêu dùng, góp phần vào áp lực lạm phát. Ngoài thuế quan, các nhà vận chuyển sẽ đối mặt với chi phí vận chuyển cao hơn do các tuyến đường vận chuyển dài hơn, khả năng tắc nghẽn tại các cảng hoặc biên giới thay thế, và nhu cầu tăng đối với các phương thức vận tải cụ thể. Nhu cầu giữ lượng hàng tồn kho lớn hơn để giảm thiểu sự không chắc chắn và thời gian giao hàng dài hơn cũng sẽ làm tăng yêu cầu về vốn lưu động và chi phí kho bãi. Hơn nữa, chi phí hành chính liên quan đến việc điều hướng các mã thuế quan phức tạp, tuân thủ và các cuộc kiểm toán hải quan tiềm năng sẽ làm tăng chi phí hoạt động. Các công ty cũng có thể đối mặt với khả năng cạnh tranh giảm sút trên thị trường toàn cầu nếu chi phí đầu vào của họ tăng đáng kể so với các đối thủ quốc tế không chịu các mức thuế quan tương tự.

Đối với các hãng vận tải: Tác động đối với các hãng vận tải sẽ hỗn hợp và phụ thuộc nhiều vào các tuyến đường và dịch vụ cụ thể của họ. Các hãng vận tải chuyên về các tuyến đường xuyên biên giới Mỹ-Canada hiệu quả cho thép và nhôm có thể trải qua sự sụt giảm khối lượng đối với các mặt hàng cụ thể này, có khả năng dẫn đến năng lực không được sử dụng hết. Ngược lại, các hãng vận tải phục vụ các tuyến đường nội địa dài hơn hoặc các tuyến quốc tế (ví dụ, từ nước ngoài đến Bắc Mỹ) có thể thấy nhu cầu tăng lên, có khả năng cho phép họ yêu cầu mức giá cao hơn. Tuy nhiên, sự biến động và không chắc chắn tổng thể do các tranh chấp thương mại gây ra làm cho việc lập kế hoạch dài hạn trở nên khó khăn. Các hãng vận tải có thể đối mặt với chi phí hoạt động tăng lên do thời gian vận chuyển dài hơn, tiêu thụ nhiên liệu cao hơn và khả năng chậm trễ tại các điểm nghẽn mới. Nhu cầu về thiết bị hoặc dịch vụ chuyên biệt để xử lý các luồng thương mại mới cũng có thể mang lại cả cơ hội và thách thức. Cuối cùng, bản chất không thể đoán trước của chính sách thương mại có thể dẫn đến việc sử dụng tài sản không hiệu quả và sự bất ổn về doanh thu cho ngành vận tải.

Đối với thương mại nói chung: Những tác động tài chính rộng lớn hơn đối với thương mại Bắc Mỹ là đáng kể. Khối lượng thương mại thép và nhôm giảm giữa Hoa Kỳ và Canada là một hệ quả trực tiếp, ảnh hưởng đến sản lượng kinh tế của cả hai quốc gia. Áp lực lạm phát phát sinh từ chi phí đầu vào cao hơn cho các ngành công nghiệp quan trọng (ví dụ: ô tô, xây dựng, sản xuất) có thể làm giảm chi tiêu tiêu dùng và đầu tư. Ma sát thương mại này cũng đưa vào một yếu tố không chắc chắn kinh tế, có thể ngăn cản đầu tư trực tiếp nước ngoài và làm chậm tăng trưởng kinh tế. Cũng có nguy cơ về các mức thuế quan trả đũa đối với các hàng hóa khác, điều này có thể mở rộng hơn nữa phạm vi tranh chấp thương mại và tác động tiêu cực đến một loạt các ngành công nghiệp và hàng hóa rộng lớn hơn. Sự xói mòn các mối quan hệ thương mại có thể dự đoán này có thể làm suy yếu sự ổn định của các chuỗi cung ứng tích hợp được xây dựng trong nhiều thập kỷ, dẫn đến một môi trường thương mại toàn cầu kém hiệu quả và tốn kém hơn.

MGS có thể giúp điều hướng môi trường thương mại toàn cầu ngày nay như thế nào

Trong một môi trường được đặc trưng bởi căng thẳng thương mại leo thang và gián đoạn chuỗi cung ứng, một tháp điều khiển hiển thị lô hàng tinh vi như MGS trở thành một công cụ không thể thiếu cho các nhà điều hành tìm cách duy trì khả năng phục hồi và giảm thiểu tác động tài chính. Các khả năng của nó liên quan trực tiếp đến việc giải quyết những bất ổn do việc áp lại thuế quan gây ra.

Thứ nhất, khả năng hiển thị theo thời gian thực, từ đầu đến cuối là tối quan trọng. Khi các chuỗi cung ứng buộc phải định tuyến lại và đa dạng hóa nguồn cung ứng, MGS cung cấp một cái nhìn thống nhất về tất cả các lô hàng đang vận chuyển—từ nguyên liệu thô như thép và nhôm đến thành phẩm. Điều này cho phép các nhà điều hành theo dõi hàng hóa trên các tuyến đường mới, có khả năng dài hơn và phức tạp hơn, dù bằng đường biển, đường sắt hay đường bộ. Việc biết vị trí chính xác và thời gian đến dự kiến (ETA) của các đầu vào quan trọng là cần thiết để điều chỉnh lịch trình sản xuất, quản lý mức tồn kho và giao tiếp chủ động với khách hàng, đặc biệt khi thời gian giao hàng truyền thống không còn đáng tin cậy.

Thứ hai, các khả năng phân tích dự đoán và quản lý ngoại lệ của MGS là rất quan trọng để dự đoán và ứng phó với các gián đoạn. Với việc thuế quan tạo ra các điểm nghẽn mới và rào cản tuân thủ, MGS có thể báo hiệu các sự chậm trễ tiềm ẩn tại biên giới, cảng hoặc các điểm kiểm tra hải quan. Bằng cách phân tích dữ liệu lịch sử và các sự kiện hiện tại, nền tảng có thể dự báo tác động của các mức thuế này đối với thời gian vận chuyển và chi phí, cho phép các nhà điều hành chủ động khám phá các tuyến đường hoặc phương thức vận tải thay thế trước khi một lô hàng bị chậm trễ nghiêm trọng. Sự nhìn xa trông rộng này cho phép đưa ra quyết định nhanh chóng, chẳng hạn như định tuyến lại hàng hóa đến các cảng ít tắc nghẽn hơn hoặc sử dụng các hãng vận tải thay thế, từ đó giảm thiểu các hậu quả tài chính của sự chậm trễ không mong muốn.

Thứ ba, MGS tạo điều kiện cho tối ưu hóa hàng tồn kho được cải thiện trong một môi trường biến động. Sự không chắc chắn do thuế quan và thời gian giao hàng thay đổi thường khiến các công ty tăng lượng hàng tồn kho an toàn, làm kẹt vốn quý giá. Bằng cách cung cấp dữ liệu chính xác, theo thời gian thực về các lô hàng đến và hiệu suất của nhà cung cấp, MGS cho phép lập kế hoạch tồn kho chính xác hơn. Các nhà điều hành có thể đưa ra các quyết định dựa trên dữ liệu về mức tồn kho tối ưu, giảm nhu cầu về các bộ đệm tồn kho quá mức mà vẫn đảm bảo tính liên tục của sản xuất. Khả năng này tác động trực tiếp đến hiệu quả vốn lưu động và giảm chi phí kho bãi, mang lại lợi ích tài chính hữu hình.

Cuối cùng, MGS hỗ trợ tăng cường tuân thủ và quản lý chi phí. Khi cấu trúc thuế quan thay đổi, việc đảm bảo hàng hóa được phân loại chính xác và tất cả các tài liệu cần thiết đều đầy đủ trở nên phức tạp hơn. MGS có thể tích hợp với dữ liệu hải quan và cung cấp cảnh báo về các vấn đề tuân thủ tiềm ẩn, giúp tránh các khoản phạt và chậm trễ tốn kém. Hơn nữa, bằng cách cung cấp cái nhìn tổng quan rõ ràng về chi phí vận chuyển trên các tuyến đường và phương thức khác nhau, MGS cho phép các nhà điều hành xác định các chi phí leo thang liên quan đến thuế quan hoặc cước phí vận chuyển tăng. Sự minh bạch này trao quyền cho các doanh nghiệp đàm phán mức giá tốt hơn, tối ưu hóa lựa chọn hãng vận tải và đánh giá chính xác chi phí nhập khẩu thực sự của hàng hóa trong điều kiện thương mại mới, cho phép đưa ra các quyết định chiến lược sáng suốt hơn.

Nguồn: Tạp chí Global Trade — https://www.globaltrademag.com/us-canada-trade-war-escalates-steel-and-aluminum-tariffs-disrupt-north-american-supply-chains/