Sự thay đổi về ngưỡng miễn thuế (De Minimis): Cách thực hiện đơn hàng tại địa phương định hình lại chuỗi cung ứng thương mại điện tử toàn cầu

Điều này tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu như thế nào

Bước chuyển mình chiến lược của các nhà kinh doanh thương mại điện tử lớn như PDD Holdings hướng tới cơ sở hạ tầng thực hiện đơn hàng được bản địa hóa, nhằm đáp ứng các quy định de minimis đang thay đổi tại các thị trường trọng điểm như Liên minh Châu Âu và Hoa Kỳ, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Theo truyền thống, ngưỡng miễn thuế de minimis cho phép nhiều lô hàng nhỏ, trực tiếp đến người tiêu dùng (DTC) bỏ qua thuế và các thủ tục hải quan phức tạp, tạo điều kiện cho một lượng lớn hàng nhập khẩu giá rẻ. Việc siết chặt các quy định này thay đổi cơ bản các luồng logistics đã được thiết lập.

Thay vì các bưu kiện riêng lẻ được vận chuyển trực tiếp từ các quốc gia gốc đến người tiêu dùng cuối, chúng ta sẽ ngày càng thấy sự hợp nhất hàng hóa thành các lô hàng lớn hơn, số lượng lớn. Các lô hàng lớn này sẽ được vận chuyển bằng đường biển hoặc đường hàng không đến các trung tâm phân phối khu vực (RDC) hoặc trung tâm thực hiện đơn hàng nằm trong các thị trường đích. Điều này đòi hỏi phải đánh giá lại các tuyến vận chuyển chính, với khả năng giảm vận chuyển hàng không bưu kiện nhỏ quốc tế trực tiếp và tăng tương ứng nhu cầu về năng lực vận chuyển hàng hóa đường biển và đường hàng không nguyên container (FCL) hoặc hàng lẻ (LCL) dành cho các RDC mới này.

Về mặt vận hành, sự chuyển đổi này mang lại sự phức tạp lớn hơn. Các công ty giờ đây phải quản lý hàng tồn kho tại nhiều điểm: tại nơi xuất xứ, đang vận chuyển dưới dạng hàng hóa số lượng lớn và trong các RDC của thị trường đích. Điều này đòi hỏi khả năng kho bãi, quản lý hàng tồn kho và phân phối nội địa tinh vi. Nhu cầu về dịch vụ giao hàng chặng cuối trong các thị trường đích này sẽ tăng vọt, nhưng có nguồn gốc từ các trung tâm địa phương chứ không phải các cửa ngõ quốc tế. Hơn nữa, các quy trình thông quan sẽ chuyển từ việc quản lý hàng triệu tờ khai cá nhân, giá trị thấp sang ít tờ khai số lượng lớn, giá trị cao hơn, điều này, mặc dù giảm khối lượng tờ khai, nhưng lại mang đến sự giám sát chặt chẽ hơn và khả năng áp thuế và phí cao hơn đối với các lô hàng hợp nhất. Điều này ngụ ý một khoản đầu tư đáng kể vào việc thiết lập và vận hành các cơ sở địa phương này, đòi hỏi quan hệ đối tác và cơ sở hạ tầng logistics nội địa vững chắc.

Tác động tài chính toàn cầu

Hệ quả tài chính của bước chuyển mình chiến lược này là đáng kể đối với tất cả các bên liên quan trong hệ sinh thái thương mại toàn cầu. Đối với các nhà vận chuyển, đặc biệt là những người đã phụ thuộc nhiều vào kẽ hở de minimis, tác động tức thời là sự gia tăng đáng kể chi phí vận hành và chi phí vốn. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng thực hiện đơn hàng tại địa phương – bao gồm kho bãi, thiết bị phân loại và nhân sự địa phương – đại diện cho một khoản chi trả ban đầu đáng kể. Ngoài ra, việc mất các miễn trừ de minimis có nghĩa là hàng nhập khẩu số lượng lớn giờ đây sẽ phải chịu thuế, phí tiêu chuẩn và có thể là thuế nhập khẩu, trực tiếp làm tăng chi phí đơn vị hàng hóa đã bán. Hơn nữa, hoạt động trong các thị trường đích thường kéo theo chi phí lao động cao hơn, tuân thủ quy định nghiêm ngặt hơn và chi phí vận chuyển nội địa tăng so với vận chuyển quốc tế trực tiếp. Mặc dù các chi phí này tăng lên, lợi ích chiến lược nằm ở thời gian giao hàng có thể nhanh hơn, cải thiện sự hài lòng của khách hàng và giảm tỷ lệ trả hàng, điều này có thể gián tiếp đóng góp vào sự ổn định doanh thu.

Các nhà vận chuyển và nhà cung cấp logistics sẽ trải qua sự tái cân bằng các luồng doanh thu của họ. Có khả năng sẽ có sự giảm nhu cầu đối với các dịch vụ bưu kiện nhỏ quốc tế, đặc biệt là vận chuyển hàng không, vốn là phương thức chính cho các lô hàng de minimis. Ngược lại, sẽ có sự gia tăng nhu cầu đối với các dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển và đường hàng không FCL và LCL để vận chuyển hàng hóa đến các trung tâm khu vực mới. Dịch vụ vận tải đường bộ, đường sắt và giao hàng chặng cuối nội địa cũng sẽ chứng kiến nhu cầu tăng lên. Sự thay đổi này đặt ra cả thách thức cho các mô hình kinh doanh hiện có và cơ hội đáng kể cho các công ty logistics có khả năng cung cấp các giải pháp kho bãi, thực hiện đơn hàng và phân phối nội địa tích hợp.

Đối với thương mại toàn cầu nói chung, sự phát triển này có thể dẫn đến giá tiêu dùng cao hơn đối với hàng nhập khẩu giá rẻ trước đây, do các chi phí logistics và thuế bổ sung được chuyển sang. Nó cũng có thể khuyến khích một mức độ nhất định của việc dịch chuyển sản xuất về gần hoặc về nước đối với một số loại sản phẩm, nếu chi phí vận chuyển quốc tế và thực hiện đơn hàng tại địa phương trở nên quá cao để biện minh cho việc tìm nguồn cung ứng từ các khu vực giá rẻ xa xôi. Hàm ý rộng hơn là một động thái hướng tới các chuỗi cung ứng được bản địa hóa hơn, mặc dù có thể đắt hơn, được thúc đẩy bởi áp lực quy định chứ không phải hiệu quả kinh tế thuần túy.

MGS có thể giúp điều hướng môi trường thương mại toàn cầu ngày nay như thế nào

Trong bối cảnh đang phát triển này, một nền tảng tháp điều khiển hiển thị lô hàng mạnh mẽ như MGS trở thành một công cụ không thể thiếu cho các nhà khai thác thích ứng với thực tế mới của thương mại toàn cầu. Khi chuỗi cung ứng chuyển đổi từ vận chuyển quốc tế trực tiếp đến người tiêu dùng đơn giản sang các mô hình đa chặng phức tạp hơn liên quan đến các trung tâm phân phối khu vực, nhu cầu về khả năng hiển thị từ đầu đến cuối tăng cường. MGS cung cấp khả năng theo dõi thời gian thực cho phép các công ty giám sát các lô hàng số lượng lớn từ nhà máy gốc, qua các tuyến đường biển hoặc hàng không, thông qua thông quan hải quan và vào các trung tâm thực hiện đơn hàng khu vực. Khả năng hiển thị chi tiết này rất quan trọng để quản lý sự phức tạp gia tăng của hàng tồn kho đang vận chuyển và dự đoán thời gian đến với độ chính xác cao hơn.

Ngoài việc theo dõi cơ bản, MGS trao quyền ra quyết định chủ động. Bằng cách hợp nhất dữ liệu từ nhiều nhà vận chuyển, đại lý hải quan và đối tác logistics nội địa, nó cung cấp một nguồn thông tin đáng tin cậy duy nhất cho toàn bộ hành trình. Điều này cho phép các nhà khai thác xác định các sự chậm trễ tiềm ẩn tại cảng, trong quá trình thông quan hoặc trong mạng lưới phân phối nội địa trước khi chúng leo thang thành các gián đoạn lớn. Ví dụ, nếu một lô hàng số lượng lớn đến RDC bị chậm trễ, MGS có thể cảnh báo các đội vận hành, cho phép họ điều chỉnh kế hoạch hàng tồn kho, ưu tiên lại quá trình xử lý hàng nhập kho hoặc thậm chí thông báo ước tính giao hàng đã sửa đổi cho khách hàng cuối.

Hơn nữa, MGS tạo điều kiện quản lý hàng tồn kho hiệu quả hơn trong mô hình thực hiện đơn hàng được bản địa hóa mới. Với ETA (thời gian đến dự kiến) chính xác cho hàng hóa số lượng lớn đến, các công ty có thể tối ưu hóa mức độ nhân sự tại kho, quản lý lịch trình nhận hàng nhập kho và giảm thời gian lưu kho tốn kém. Nó cũng hỗ trợ tuân thủ bằng cách cung cấp dấu vết kiểm toán rõ ràng về sự di chuyển của hàng hóa, điều này rất cần thiết khi đối phó với sự giám sát hải quan chặt chẽ hơn và thanh toán thuế đối với các lô hàng hợp nhất. Bằng cách cung cấp một cái nhìn toàn diện về toàn bộ chuỗi cung ứng, MGS giúp các doanh nghiệp duy trì sự linh hoạt, giảm thiểu rủi ro tài chính từ sự chậm trễ hoặc không tuân thủ, và cuối cùng duy trì hiệu quả hoạt động trong một môi trường pháp lý đòi hỏi sự bản địa hóa và minh bạch cao hơn.

Phân tích & cải thiện cung – cầu

Bước chuyển mình chiến lược của PDD Holdings làm nổi bật sự thay đổi cơ bản trong động lực cung và cầu trong lĩnh vực logistics thương mại điện tử toàn cầu. Trong khi nhu cầu của người tiêu dùng đối với hàng hóa giá rẻ có nguồn gốc từ các khu vực như Trung Quốc vẫn mạnh mẽ, thì phương pháp đáp ứng nhu cầu này đang trải qua một sự chuyển đổi đáng kể. Việc siết chặt quy định về ngưỡng de minimis đã làm giảm hiệu quả "nguồn cung" vận chuyển bưu kiện nhỏ quốc tế trực tiếp, giá rẻ, không rào cản. Thay vào đó, có một sự gia tăng "nhu cầu" đối với cơ sở hạ tầng và dịch vụ thực hiện đơn hàng tại địa phương tinh vi trong các thị trường đích.

Điều này tạo ra một mô hình chuỗi cung ứng mới, nơi nguồn cung hàng hóa vẫn có nguồn gốc toàn cầu, nhưng nguồn cung dịch vụ giao hàng chặng cuối hiệu quả ngày càng được bản địa hóa. Các công ty trước đây dựa vào mô hình bưu kiện xuyên biên giới tinh gọn giờ đây phải đối mặt với nhu cầu cấp thiết phải thiết lập hoặc hợp tác với các mạng lưới kho bãi và phân phối nội địa rộng khắp. Điều này thúc đẩy nhu cầu về bất động sản cho các trung tâm logistics quy mô lớn, công nghệ tự động hóa trong các trung tâm này và lực lượng lao động địa phương có kỹ năng để quản lý các hoạt động thực hiện đơn hàng phức tạp.

Để cải thiện và thích ứng, các doanh nghiệp có thể tận dụng một số đòn bẩy chiến lược. Thứ nhất, tối ưu hóa mạng lưới trở nên tối quan trọng: cẩn thận lựa chọn các vị trí cho các trung tâm phân phối khu vực để giảm thiểu chi phí vận chuyển nội địa và tối đa hóa tốc độ giao hàng đến khách hàng cuối. Điều này liên quan đến phân tích chi tiết về mật độ người tiêu dùng, cơ sở hạ tầng hiện có và nguồn lao động sẵn có. Thứ hai, quan hệ đối tác chiến lược với các nhà cung cấp logistics bên thứ ba (3PL) chuyên về kho bãi, thực hiện đơn hàng và giao hàng chặng cuối trong các thị trường mục tiêu có thể đẩy nhanh việc gia nhập thị trường và giảm đáng kể chi phí vốn đầu tư. Thứ ba, áp dụng công nghệ, đặc biệt là trong tự động hóa kho hàng và hệ thống quản lý hàng tồn kho tiên tiến, là rất quan trọng để xử lý khối lượng và độ phức tạp gia tăng một cách hiệu quả. Cuối cùng, ra quyết định dựa trên dữ liệu, được cung cấp thông tin bởi các nền tảng như MGS, có thể xác định các điểm nghẽn, tối ưu hóa các tuyến đường và liên tục tinh chỉnh mô hình thực hiện đơn hàng mới để đáp ứng cả yêu cầu quy định và kỳ vọng của khách hàng.

Khả năng phục hồi tập trung vào ROI

Khoản đầu tư của PDD Holdings vào cơ sở hạ tầng thực hiện đơn hàng tại địa phương có thể được coi là một động thái chiến lược hướng tới khả năng phục hồi tập trung vào ROI, trực tiếp giải quyết các rủi ro có thể định lượng được do các quy định de minimis thay đổi. Rủi ro chính được giảm thiểu là rủi ro tài chính do tăng thuế, phí và các khoản phạt tiềm ẩn liên quan đến mô hình vận chuyển de minimis trước đây. Nếu không có việc thực hiện đơn hàng tại địa phương, mọi mặt hàng giá trị thấp được vận chuyển trực tiếp cuối cùng sẽ phải chịu thuế, làm xói mòn đáng kể biên lợi nhuận hoặc đòi hỏi tăng giá. Bằng cách đầu tư vào các RDC địa phương, công ty có thể nhập khẩu hàng hóa số lượng lớn, hợp nhất thông quan hải quan và thanh toán thuế, từ đó quản lý các chi phí này một cách dễ dự đoán hơn và có thể tối ưu hóa chúng. ROI ở đây là việc tránh các chi phí đơn vị không thể đoán trước và leo thang mà nếu không có sẽ khiến mô hình kinh doanh không bền vững.

Một rủi ro quan trọng khác là gián đoạn chuỗi cung ứng và thời gian giao hàng kéo dài, điều này tác động trực tiếp đến sự hài lòng của khách hàng và doanh số bán hàng. Việc chỉ dựa vào vận chuyển trực tiếp quốc tế dưới sự giám sát quy định mới có thể dẫn đến hàng hóa bị giữ tại hải quan, phát sinh phí lưu kho/lưu bãi và làm chậm trễ đáng kể việc giao hàng. Khoản đầu tư vào việc thực hiện đơn hàng tại địa phương mang lại khả năng phục hồi bằng cách tạo kho đệm trong các thị trường đích, cho phép xử lý đơn hàng nhanh hơn và giao hàng chặng cuối. ROI được đo lường bằng việc giảm tỷ lệ khách hàng bỏ đi, ít giỏ hàng bị bỏ quên do thời gian giao hàng dài và danh tiếng thương hiệu mạnh hơn, tất cả đều đóng góp trực tiếp vào doanh thu và thị phần bền vững. Chi phí mất doanh thu do giao hàng chậm hoặc chậm trễ hải quan có thể đáng kể, khiến việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng địa phương trở thành một biện pháp bảo vệ chống lại những tổn thất doanh thu này.

Hơn nữa, một tháp điều khiển hiển thị như MGS đóng góp vào ROI này bằng cách cung cấp thông tin cần thiết để tối ưu hóa các chuỗi cung ứng linh hoạt mới này. Bằng cách cung cấp thông tin chi tiết theo thời gian thực về mức tồn kho trên toàn mạng lưới, MGS giúp ngăn chặn tình trạng tồn kho quá mức tốn kém tại các RDC đồng thời đảm bảo đủ hàng để đáp ứng nhu cầu, từ đó giảm chi phí lưu kho. Nó cũng cho phép quản lý chủ động các gián đoạn tiềm ẩn, cho phép điều chỉnh nhanh chóng giúp giảm thiểu tác động tài chính. ROI của MGS trong bối cảnh này là việc tránh các chi phí do kém hiệu quả hoạt động, phí lưu kho/lưu bãi và mất doanh thu do hết hàng, tất cả trong khi cung cấp dữ liệu cần thiết để liên tục tinh chỉnh và tối ưu hóa mô hình chuỗi cung ứng mới, linh hoạt và được bản địa hóa hơn.

Nguồn: Supply Chain Dive — https://www.supplychaindive.com/news/temu-owner-invests-in-local-fulfillment-in-face-of-de- minimis-changes/829446/