Tình trạng thiếu hụt năng lực vận tải hàng không thúc đẩy chuyển dịch sang dịch vụ chuyển phát nhanh, định hình lại chi phí và hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu

Điều này tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu như thế nào

Sự dịch chuyển khối lượng hàng hóa từ vận tải hàng không truyền thống sang các dịch vụ chuyển phát nhanh, như được DHL nhấn mạnh trong báo cáo hiệu suất gần đây, báo hiệu một sự điều chỉnh đáng kể trong hoạt động chuỗi cung ứng toàn cầu. Sự phát triển này không chỉ là một sự điều chỉnh nội bộ của một hãng vận chuyển mà còn phản ánh những áp lực hệ thống rộng lớn hơn đối với năng lực vận tải hàng không. Khi các tuyến vận tải hàng không tiêu chuẩn bị hạn chế, các nhà vận chuyển buộc phải tìm kiếm các giải pháp thay thế, thường nhanh hơn nhưng đắt hơn, như chuyển phát nhanh để duy trì lịch trình giao hàng và đáp ứng kỳ vọng của khách hàng. Điều này tác động trực tiếp đến dòng chảy chuỗi cung ứng toàn cầu bằng cách tạo ra một hệ thống hai cấp: hàng hóa quan trọng hoặc nhạy cảm về thời gian được ưu tiên trên các tuyến chuyển phát nhanh cao cấp, trong khi hàng hóa ít khẩn cấp hơn, nhưng vẫn cần vận chuyển bằng đường hàng không, phải đối mặt với khả năng chậm trễ hoặc tăng chi phí trên các dịch vụ tiêu chuẩn.

Về mặt vận hành, xu hướng này làm tăng thêm sự phức tạp. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng giờ đây phải đối phó với một bối cảnh vận tải hàng không biến động hơn, nơi việc đặt chỗ vận tải hàng không tiêu chuẩn có thể kém tin cậy hơn. Điều này có thể dẫn đến sự phụ thuộc lớn hơn vào các quyết định định tuyến động, có thể liên quan đến nhiều hãng vận chuyển hoặc thậm chí các giải pháp vận tải hỗn hợp để lấp đầy khoảng trống. Áp lực lên các mạng lưới chuyển phát nhanh tăng lên, đòi hỏi các nhà cung cấp phải có hiệu quả và khả năng mở rộng lớn hơn. Đối với các doanh nghiệp, điều này có nghĩa là phải đánh giá lại các chiến lược quản lý hàng tồn kho; việc giữ nhiều hàng tồn kho dự phòng có thể trở thành một cân nhắc nếu thời gian giao hàng vận tải hàng không tiêu chuẩn trở nên không thể đoán trước, hoặc ngược lại, một khoản đầu tư lớn hơn vào các dịch vụ chuyển phát nhanh cao cấp cho các mô hình just-in-time. Cuối cùng, chuỗi cung ứng toàn cầu trở nên dễ bị biến động chi phí và tắc nghẽn hoạt động hơn, vì phân khúc cao cấp hấp thụ lượng hàng hóa dư thừa từ thị trường vận tải hàng không tiêu chuẩn, ảnh hưởng đến mọi thứ từ lịch trình sản xuất đến chu kỳ bổ sung hàng tồn kho bán lẻ.

Tác động tài chính toàn cầu

Những hậu quả tài chính của động thái thị trường này là đáng kể và đa diện, ảnh hưởng đến các nhà vận chuyển, hãng vận tải và môi trường thương mại rộng lớn hơn. Đối với các hãng vận tải như DHL, kịch bản này mang lại lợi ích tài chính rõ ràng. Sự gia tăng doanh thu vận tải hàng không được báo cáo là 30,4% lên 1,5 tỷ euro và lợi nhuận gộp tăng 28,4% lên 321 triệu euro trong quý 3 cho thấy một môi trường nhu cầu mạnh mẽ, nơi năng lực vận tải đang ở mức cao. Điều này cho thấy các hãng vận tải đang tận dụng thành công các điều kiện thị trường để đạt được hiệu quả tài chính mạnh mẽ hơn, có thể thông qua cước phí vận chuyển cao hơn và sử dụng năng lực hiệu quả hơn.

Ngược lại, đối với các nhà vận chuyển, xu hướng này trực tiếp dẫn đến chi phí logistics tăng cao. Sự cần thiết phải chuyển hàng hóa từ vận tải hàng không tiêu chuẩn sang các dịch vụ chuyển phát nhanh, do hạn chế về năng lực, có nghĩa là phải trả phí cao hơn cho tốc độ và việc giao hàng được đảm bảo. Mặc dù sự khác biệt về chi phí cụ thể không được nêu chi tiết trong thông tin được cung cấp, các dịch vụ chuyển phát nhanh vốn dĩ đắt hơn do việc xử lý nhanh chóng, mạng lưới chuyên dụng và thường là dịch vụ giao hàng tận nơi. Chi phí vận chuyển tăng lên này tác động trực tiếp đến chi phí hàng hóa đến tay người tiêu dùng của một công ty, có khả năng làm giảm biên lợi nhuận hoặc yêu cầu điều chỉnh giá cho người tiêu dùng cuối cùng. Đối với các ngành có biên lợi nhuận thấp hoặc hàng hóa có khối lượng lớn, giá trị thấp, những chi phí vận chuyển tăng lên này có thể đặc biệt khó khăn, ảnh hưởng đến các quyết định tìm nguồn cung ứng, khả năng cạnh tranh thị trường và thậm chí cả khả năng tồn tại của sản phẩm.

Ở cấp độ vĩ mô, tổng chi phí thương mại toàn cầu có khả năng có xu hướng tăng. Khi một tỷ lệ lớn hơn hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không di chuyển qua các kênh chuyển phát nhanh đắt tiền hơn, tổng chi phí logistics trên các ngành công nghiệp khác nhau sẽ tăng lên. Điều này có thể góp phần gây áp lực lạm phát đối với hàng hóa nhập khẩu và có khả năng ảnh hưởng đến dòng chảy thương mại khi các doanh nghiệp tìm cách giảm thiểu các chi phí cao hơn này thông qua các chiến lược gần bờ hoặc khu vực hóa. Lợi ích tài chính mà các hãng vận tải thu được là sự phản ánh trực tiếp gánh nặng tài chính gia tăng mà các nhà vận chuyển và, cuối cùng, người tiêu dùng cuối cùng phải gánh chịu trong một thị trường vận tải hàng không bị hạn chế.

MGS có thể giúp điều hướng môi trường thương mại toàn cầu ngày nay như thế nào

Trong một môi trường đặc trưng bởi những hạn chế về năng lực vận tải hàng không và sự dịch chuyển sang các dịch vụ chuyển phát nhanh sau đó, một tháp kiểm soát khả năng hiển thị lô hàng như MGS trở thành một công cụ không thể thiếu để điều hướng sự phức tạp và giảm thiểu rủi ro tài chính và hoạt động. Thách thức cốt lõi đối với các nhà vận chuyển là thiếu thông tin chi tiết theo thời gian thực về cách các động thái thị trường này đang tác động đến các lô hàng cụ thể của họ và hiệu suất chuỗi cung ứng tổng thể. MGS giải quyết vấn đề này bằng cách cung cấp khả năng hiển thị toàn diện, từ đầu đến cuối trên tất cả các phương thức vận tải, bao gồm cả vận tải hàng không tiêu chuẩn và dịch vụ chuyển phát nhanh.

Thứ nhất, MGS cho phép các nhà điều hành theo dõi trạng thái và vị trí chính xác của mọi lô hàng, bất kể nó đang trên chuyến bay vận tải hàng không tiêu chuẩn hay dịch vụ chuyển phát nhanh. Điều này rất quan trọng khi các vấn đề về năng lực buộc phải thay đổi phương thức vào phút cuối. Bằng cách hợp nhất dữ liệu từ các hãng vận chuyển và đối tác logistics khác nhau, MGS có thể ngay lập tức làm nổi bật nếu một lô hàng ban đầu được lên kế hoạch cho vận tải hàng không tiêu chuẩn đã được chuyển hướng sang chuyển phát nhanh, hoặc nếu nó đang gặp phải sự chậm trễ do thiếu hụt năng lực. Thông tin tình báo theo thời gian thực này trao quyền cho các nhóm chuỗi cung ứng chủ động liên lạc với khách hàng, điều chỉnh lịch trình sản xuất hoặc khám phá các giải pháp thay thế trước khi các vấn đề leo thang.

Thứ hai, khả năng phân tích của MGS có thể giúp xác định các mẫu và định lượng tác động của những thay đổi này. Bằng cách tương quan dữ liệu lô hàng với thông tin thị trường, MGS có thể tiết lộ những tuyến đường nào bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi các hạn chế về năng lực, những sản phẩm nào thường xuyên được chuyển sang chuyển phát nhanh nhất và các tác động chi phí liên quan. Thông tin chi tiết dựa trên dữ liệu này rất quan trọng cho việc ra quyết định chiến lược, chẳng hạn như tối ưu hóa việc lựa chọn hãng vận chuyển, đàm phán lại hợp đồng hoặc thậm chí đánh giá lại các địa điểm tìm nguồn cung ứng để tránh các tuyến đường thường xuyên gặp vấn đề. Ví dụ, nếu MGS liên tục cho thấy một số thành phần có giá trị cao đang được vận chuyển qua chuyển phát nhanh với mức phí cao đáng kể, nó có thể kích hoạt một phân tích xem liệu một chiến lược hàng tồn kho khác hoặc một kế hoạch vận chuyển linh hoạt hơn có được đảm bảo cho các mặt hàng cụ thể đó hay không.

Hơn nữa, MGS có thể tạo điều kiện quản lý chi phí tốt hơn. Bằng cách cung cấp một cái nhìn tổng quan rõ ràng về thời gian vận chuyển thực tế so với kế hoạch, và các chi phí cụ thể phát sinh cho các dịch vụ chuyển phát nhanh, các doanh nghiệp có thể đánh giá chính xác lợi tức đầu tư cho vận chuyển cao cấp. Sự minh bạch này giúp xác nhận liệu chi phí chuyển phát nhanh cao hơn có thực sự mang lại tốc độ và độ tin cậy cần thiết hay không, ngăn chặn chi tiêu không cần thiết. Về bản chất, MGS biến những thách thức thị trường không rõ ràng thành những thông tin chi tiết có thể hành động, cho phép các nhà điều hành đưa ra các quyết định sáng suốt nhằm bảo vệ biên lợi nhuận và duy trì mức độ dịch vụ trong bối cảnh vận tải hàng không năng động và thường không thể đoán trước.

Phân tích & cải thiện cung – cầu

Tài liệu nguồn minh họa rõ ràng sự mất cân bằng đáng kể trong thị trường vận tải hàng không: nhu cầu vận tải hàng không đang vượt quá năng lực sẵn có, buộc một số khối lượng phải chuyển sang các dịch vụ chuyển phát nhanh. Động thái này là một trường hợp điển hình về các hạn chế về phía cung thúc đẩy giá trị và việc sử dụng các lựa chọn thay thế cao cấp. Sự gia tăng doanh thu và lợi nhuận vận tải hàng không của DHL được báo cáo, cùng với việc đề cập rõ ràng đến việc bộ phận chuyển phát nhanh của họ đang nhận thêm công việc do hạn chế về năng lực vận tải hàng không, là bằng chứng trực tiếp về sự căng thẳng cung-cầu này. Các nhà vận chuyển cần tốc độ và độ tin cậy của vận tải hàng không, nhưng dịch vụ tiêu chuẩn không phải lúc nào cũng có thể đáp ứng nhu cầu này, đẩy họ đến lựa chọn chuyển phát nhanh đắt hơn, nhưng có sẵn.

Tình hình này cho thấy một số đòn bẩy cải thiện cho các nhà điều hành chuỗi cung ứng. Thứ nhất, việc dự báo và lập kế hoạch nhu cầu nâng cao là rất quan trọng. Các doanh nghiệp cần dự đoán tốt hơn nhu cầu vận tải hàng không của mình và thông báo trước cho các hãng vận chuyển và công ty giao nhận vận tải. Cách tiếp cận chủ động này có thể giúp đảm bảo năng lực trên các dịch vụ tiêu chuẩn trước khi nó trở nên khan hiếm nghiêm trọng. Thứ hai, đa dạng hóa các phương thức vận tải trở thành một chiến lược thậm chí còn quan trọng hơn. Mặc dù vận tải hàng không mang lại tốc độ, việc khám phá các giải pháp đa phương thức kết hợp các lựa chọn đường biển-hàng không hoặc đường sắt-hàng không có thể cung cấp một giải pháp trung gian hiệu quả về chi phí cho hàng hóa không quá khẩn cấp nhưng vẫn yêu cầu thời gian vận chuyển nhanh hơn so với vận tải đường biển thuần túy. Điều này có thể giảm bớt áp lực lên thị trường vận tải hàng không thuần túy.

Thứ ba, tập trung vào tối ưu hóa mạng lưới và hợp nhất có thể mang lại lợi ích. Bằng cách hợp nhất các lô hàng khi có thể, các doanh nghiệp có thể tối đa hóa việc sử dụng năng lực vận tải hàng không sẵn có, có khả năng giảm nhu cầu về các dịch vụ chuyển phát nhanh tốn kém. Điều này cũng mở rộng đến việc tối ưu hóa vị trí kho hàng và mạng lưới phân phối để giảm thiểu nhu cầu vận tải hàng không đường dài cho việc giao hàng chặng cuối. Cuối cùng, việc thúc đẩy các mối quan hệ hợp tác mạnh mẽ hơn với các hãng vận chuyển và công ty giao nhận vận tải có thể dẫn đến việc phân bổ năng lực thuận lợi hơn và khả năng hiển thị tốt hơn về triển vọng năng lực trong tương lai. Những cải tiến này nhằm mục đích giảm sự phụ thuộc vào vận tải hàng không bị hạn chế hoặc tối ưu hóa việc sử dụng nó, từ đó giảm thiểu tác động tài chính của sự mất cân bằng cung-cầu và nâng cao khả năng phục hồi chuỗi cung ứng tổng thể.