เรือ Maersk Cincinnati ชนเครนที่ท่าเรือหยานเทียนเสียหาย

คอขวดในการปฏิบัติงานที่ท่าเทียบเรือที่ 12 ของหยานเทียน

เหตุการณ์ล่าสุดที่ท่าเรือหยานเทียน ซึ่งเรือบรรทุกตู้สินค้า Maersk Cincinnati ขนาด 366 เมตร 15,516 ทีอียู ได้ชนและทำให้เครนยกตู้สินค้าจากเรือสู่ฝั่งที่ท่าเทียบเรือที่ 12 ล้มลงเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน ถือเป็นการหยุดชะงักที่สำคัญ แม้จะอยู่ในวงจำกัด สำหรับหนึ่งในท่าเทียบเรือตู้สินค้าที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ท่าเรือหยานเทียน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของกลุ่มท่าเรือเซินเจิ้น ทำหน้าที่เป็นประตูสำคัญสำหรับการส่งออกของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังอเมริกาเหนือและยุโรป ผลกระทบโดยตรงจากเหตุการณ์นี้คือการหยุดทำงานของโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่สำคัญอย่างน้อยหนึ่งส่วน และแนวโน้มที่จะปิดท่าเทียบเรือที่ 12 เป็นระยะเวลานาน เพื่อรอการประเมินความเสียหาย การกำจัดซากปรักหักพัง และการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครนในที่สุด

คอขวดในการปฏิบัติงานนี้มีผลกระทบทันทีต่อการไหลของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เรือที่มีกำหนดเข้าเทียบท่าที่ 12 จะต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเทียบเรืออื่นภายในหยานเทียน หรืออาจไปยังท่าเรือใกล้เคียง ซึ่งนำไปสู่ความแออัดที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าจะพบท่าเทียบเรือทางเลือก แต่ขีดความสามารถในการขนถ่ายสินค้าโดยรวมของท่าเรือก็ลดลงจากการสูญเสียเครน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงจากเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือ Maersk Cincinnati การลดลงของขีดความสามารถของท่าเทียบเรือที่มีประสิทธิภาพนี้ส่งผลโดยตรงต่อระยะเวลาที่เรือจอดเทียบท่าที่นานขึ้น ความล่าช้าในการดำเนินการสินค้า และผลกระทบต่อเนื่องเป็นลูกโซ่ต่อตารางเดินเรือ เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของหยานเทียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางข้ามแปซิฟิกและเอเชีย-ยุโรป การที่ท่าเทียบเรือและเครนเพียงแห่งเดียวหยุดทำงานก็สามารถสร้างความล่าช้าที่ไม่สมส่วนซึ่งแพร่กระจายไปทั่วเครือข่ายการขนส่งที่ซับซ้อนได้

ความล่าช้าต่อเนื่องและข้อจำกัดด้านขีดความสามารถในการค้าเอเชีย-ยุโรป

ผลกระทบจากเหตุการณ์ที่หยานเทียนขยายวงกว้างเกินกว่าบริเวณใกล้เคียงของท่าเทียบเรือที่ 12 ทำให้เกิดความล่าช้าต่อเนื่องและทำให้ข้อจำกัดด้านขีดความสามารถที่มีอยู่เดิมในเส้นทางการค้าหลักรุนแรงขึ้น การขนส่งตู้สินค้าดำเนินการตามตารางเวลาที่วางแผนไว้อย่างรัดกุม โดยความล่าช้าที่ท่าเรือแห่งหนึ่งสามารถทำให้การหมุนเวียนของเรือทั้งระบบผิดเพี้ยนไป สำหรับเรือ Maersk Cincinnati เอง เหตุการณ์นี้อาจหมายถึงความล่าช้าอย่างมากก่อนที่เรือจะสามารถเดินทางต่อได้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเข้าเทียบท่าครั้งต่อไปและการส่งมอบสินค้า เรือลำอื่นในเส้นทางบริการเดียวกัน หรือเรือที่มีกำหนดจะตามมา อาจประสบกับความล่าช้าต่อเนื่องในขณะที่รอท่าเทียบเรือที่ว่าง หรือเผชิญกับอัตราการปฏิบัติงานที่ช้าลงที่ท่าเรือที่ได้รับผลกระทบ

ผู้ส่งสินค้าที่พึ่งพาท่าเรือหยานเทียนสำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าของตนจะต้องเผชิญกับความท้าทายในทันที สินค้าส่งออกที่มีปลายทางที่ท่าเทียบเรือที่เสียหายอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเทียบเรืออื่นหรือแม้แต่ท่าเรืออื่น ซึ่งทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางบกเพิ่มเติม และอาจพลาดกำหนดเวลาปิดรับสินค้าของเรือ สินค้านำเข้าที่รอการขนถ่ายที่หยานเทียนจะประสบกับระยะเวลารอคอยที่นานขึ้น ซึ่งนำไปสู่ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บที่เพิ่มขึ้นและความล่าช้าในการส่งถึงปลายทางสุดท้าย ผลกระทบสะสมของความล่าช้าแต่ละครั้งเหล่านี้อาจมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่อ่อนไหวต่อเวลา นอกจากนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวยังสร้างแรงกดดันเพิ่มเติมต่อทรัพยากรที่ตึงตัวอยู่แล้วของท่าเทียบเรืออื่น ๆ ภายในภูมิภาคเซินเจิ้น ซึ่งอาจนำไปสู่ความแออัดที่กว้างขึ้นและระยะเวลาการหมุนเวียนที่ช้าลงทั่วทั้งกลุ่มท่าเรือ สิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดการจำกัดขีดความสามารถที่มีประสิทธิภาพในภูมิภาคที่สำคัญ ซึ่งสามารถแปลไปสู่ระยะเวลารอคอยที่นานขึ้นและความน่าเชื่อถือของตารางเวลาที่ลดลงสำหรับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ผลกระทบทางการเงินต่อผู้ให้บริการขนส่ง ผู้ส่งสินค้า และโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

ผลกระทบทางการเงินจากเหตุการณ์เครนที่หยานเทียนมีหลายแง่มุม ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่าง ๆ ทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน สำหรับผู้ให้บริการขนส่ง Maersk ค่าใช้จ่ายในทันทีรวมถึงความรับผิดชอบที่อาจเกิดขึ้นสำหรับเครนและโครงสร้างพื้นฐานท่าเทียบเรือที่เสียหาย ซึ่งอาจมีมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับขอบเขตความเสียหายและการคุ้มครองของประกัน นอกจากนี้ยังจะมีค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมเรือ หากมี และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจำนวนมากที่เกิดจากความล่าช้า การเปลี่ยนเส้นทางที่อาจเกิดขึ้น และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นในขณะที่เรือพยายามกลับมาเดินเรือตามตารางเวลาปกติ ต้นทุนทางเศรษฐกิจของการสูญเสียวันเช่าเรือหรือการใช้ประโยชน์จากเรือที่ลดลงเนื่องจากการจอดเทียบท่าที่นานขึ้นอาจมีนัยสำคัญสำหรับเรือขนาด 15,516 ทีอียู

สำหรับผู้ประกอบการท่าเรือหยานเทียน ภาระทางการเงินนั้นโดยตรงและมีนัยสำคัญ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครนยกตู้สินค้าจากเรือสู่ฝั่งที่ทันสมัยนั้นสูงมาก ซึ่งมักจะเกิน 10 ล้านดอลลาร์ นอกเหนือจากค่าใช้จ่ายในการกำจัดซากปรักหักพัง การซ่อมแซมท่าเทียบเรือ และการสูญเสียรายได้จากท่าเทียบเรือที่ใช้งานไม่ได้ การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากประกันจะซับซ้อน โดยเกี่ยวข้องกับหลายฝ่ายและอาจมีการเจรจาที่ยืดเยื้อ ผู้ส่งสินค้าจะแบกรับต้นทุนทางการเงินทางอ้อม ซึ่งอาจรวมถึงค่าปรับการจอดเรือเกินกำหนดและค่าปรับการใช้ตู้สินค้าเกินกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับตู้สินค้าที่ติดอยู่ที่ท่าเรือ ค่าใช้จ่ายในการเก็บรักษาสินค้าคงคลังที่สูงขึ้นเนื่องจากระยะเวลาการขนส่งที่นานขึ้น และอาจจำเป็นต้องใช้ตัวเลือกการขนส่งแบบเร่งด่วนที่มีราคาแพงกว่าเพื่อบรรเทาความล่าช้าในการจัดส่ง สำหรับธุรกิจที่ดำเนินงานด้วยรูปแบบสินค้าคงคลังแบบลีน การหยุดชะงักดังกล่าวอาจนำไปสู่ยอดขายที่สูญเสียไปหรือค่าปรับสำหรับการพลาดกำหนดเวลาจัดส่ง ซึ่งส่งผลกระทบต่อผลกำไร นอกจากนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวยังอาจมีส่วนทำให้เกิดการปรับขึ้นชั่วคราวของอัตราค่าระวางเรือแบบสปอตในเส้นทางการค้าที่ได้รับผลกระทบ เนื่องจากขีดความสามารถที่มีประสิทธิภาพที่ลดลงเมื่อเทียบกับความต้องการที่ต่อเนื่อง ซึ่งเพิ่มภาระค่าใช้จ่ายอีกชั้นหนึ่งสำหรับผู้ส่งสินค้า

เหตุการณ์ที่หยานเทียนตอกย้ำความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

เหตุการณ์ที่หยานเทียนนี้เน้นย้ำถึงความเปราะบางที่คงอยู่ของโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่สำคัญต่ออุบัติเหตุจากการปฏิบัติงาน ซึ่งก่อให้เกิดการหยุดชะงักในทันทีและส่งผลกระทบในวงกว้างต่อเครือข่ายการขนส่งทั่วโลก

• คอขวดในการปฏิบัติงาน: ความเสียหายต่อเครนยกตู้สินค้าจากเรือสู่ฝั่งที่สำคัญที่ท่าเทียบเรือที่ 12 ของหยานเทียนจะสร้างข้อจำกัดในการเทียบท่าและความล่าช้าของเรือในทันที ซึ่งส่งผลกระทบต่อเส้นทางการค้าที่สำคัญ
• ความล่าช้าต่อเนื่องในห่วงโซ่อุปทาน: ผู้ส่งสินค้าและผู้รับจัดการขนส่งควรคาดการณ์ระยะเวลาการขนส่งที่นานขึ้น การเปลี่ยนเส้นทางที่อาจเกิดขึ้น และแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นต่อขีดความสามารถของท่าเรือทางเลือกในจีนตอนใต้
• ผลกระทบทางการเงิน: ค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการเปลี่ยนเครน การซ่อมแซมเรือ และความไร้ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานจะตกเป็นภาระของผู้ให้บริการขนส่งและผู้ประกอบการท่าเรือ ในขณะที่ผู้ส่งสินค้าต้องเผชิญกับค่าปรับการจอดเรือเกินกำหนดและค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น

ที่มา: Splash247 — https://splash247.com/maersk-boxship-knocks-down-crane-at-yantian/