การปรับโครงสร้างของ DP World ในยุโรป: การรับมือกับการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานด้วยการมองเห็น

ผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

การตัดสินใจของ DP World ในการปรับปรุงการดำเนินงานในยุโรป ซึ่งเห็นได้จากการเลิกจ้างพนักงาน 300 ตำแหน่ง และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการบริหารระดับสูง ได้เพิ่มความไม่แน่นอนเชิงกลยุทธ์ให้กับภูมิทัศน์ของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ในฐานะผู้ประกอบการท่าเรือระดับโลกที่สำคัญ การเปลี่ยนแปลงภายในของ DP World ย่อมส่งผลกระทบเป็นวงกว้างต่อแง่มุมต่างๆ ของโลจิสติกส์และการค้า

จากมุมมองของ การไหลเวียนและเส้นทาง แม้ว่าลักษณะที่แท้จริงของการปรับโครงสร้างจะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่การเปลี่ยนแปลงองค์กรขนาดใหญ่เช่นนี้มักจะเกิดขึ้นก่อนหรือพร้อมกับการประเมินลำดับความสำคัญในการดำเนินงานใหม่ ซึ่งอาจหมายถึงการปรับเทียบการลงทุนในท่าเรือบางแห่งในยุโรป ซึ่งอาจนำไปสู่ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในบางสถานที่ ในขณะที่บางแห่งอาจประสบปัญหาการบริการลดลงชั่วคราวในช่วงเปลี่ยนผ่าน ผู้ขนส่งเองอาจต้องประเมินกลยุทธ์การเข้าเทียบท่าใหม่ โดยพิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงที่รับรู้ในเวลาการหมุนเวียนของท่าเรือหรือข้อเสนอการบริการ การดำเนินงานที่คล่องตัวขึ้นอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลเวียนของสินค้าได้ในที่สุด แต่ช่วงเวลาชั่วคราวอาจเกิดการหยุดชะงักเมื่อมีการนำกระบวนการใหม่มาใช้หรือปรับเปลี่ยนกระบวนการที่มีอยู่ การจากไปของบุคลากรฝ่ายบริหารเชิงพาณิชย์ที่สำคัญบ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่อาจส่งผลต่อวิธีที่ DP World มีปฏิสัมพันธ์กับสายการเดินเรือและลูกค้าเจ้าของสินค้า ซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงข้อตกลงตามสัญญาหรือข้อตกลงระดับการบริการทั่วทั้งเครือข่ายในยุโรป

ในส่วนของ ขีดความสามารถ ผลกระทบโดยตรงจากการเลิกจ้างพนักงาน 300 ตำแหน่งยังคงคลุมเครือ ในด้านหนึ่ง การลดจำนวนพนักงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรวมถึงพนักงานปฏิบัติการ อาจทำให้ขีดความสามารถที่มีอยู่ของท่าเรือบางแห่งตึงตัวชั่วคราว ซึ่งอาจนำไปสู่การขนถ่ายที่ช้าลงหรือระยะเวลาการจอดที่เพิ่มขึ้น ผลกระทบนี้อาจรุนแรงขึ้นหากการปรับโครงสร้างเกี่ยวข้องกับการรวมการดำเนินงานหรือการนำเทคโนโลยีอัตโนมัติใหม่ๆ มาใช้ซึ่งต้องใช้เวลาในการเรียนรู้ ในอีกด้านหนึ่ง คำว่า 'ปรับปรุง' บ่งบอกถึงความตั้งใจที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ หากการเลิกจ้างพนักงานเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นเพื่อเพิ่มระบบอัตโนมัติ ปรับปรุงกระบวนการดิจิทัล หรือลดความซ้ำซ้อน ผลลัพธ์ในระยะยาวอาจเป็นการใช้ขีดความสามารถที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น หรือแม้กระทั่งการเพิ่มขีดความสามารถที่มีประสิทธิผลผ่านการประมวลผลที่เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม ระยะสั้นถึงปานกลางมีแนวโน้มที่จะมีความผันผวนเนื่องจากองค์กรปรับตัวเข้ากับโครงสร้างและรูปแบบการดำเนินงานใหม่

การดำเนินงาน จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยไม่ต้องสงสัย การจากไปของผู้บริหารระดับสูงฝ่ายการค้าบ่งชี้ถึงการปรับทิศทางเชิงกลยุทธ์ ซึ่งอาจแสดงออกในแนวทางใหม่ในการบริการลูกค้า การเปลี่ยนแปลงในรูปแบบราคา หรือการมุ่งเน้นใหม่ไปที่ประเภทสินค้าหรือบริการเฉพาะ สำหรับผู้ส่งสินค้าและผู้ขนส่ง นี่อาจหมายถึงการต้องทำความเข้าใจระบบการจองใหม่ ขั้นตอนการปฏิบัติงานที่แก้ไขสำหรับการจัดการสินค้า หรือโปรโตคอลการสื่อสารที่แตกต่างกัน การขาดความชัดเจนเกี่ยวกับ 'รูปแบบที่แน่นอนของการปรับโครงสร้าง' หมายความว่าผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะต้องเฝ้าระวัง เนื่องจากอาจมีการนำการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานมาใช้โดยมีการแจ้งล่วงหน้าเพียงเล็กน้อย ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือและความสามารถในการคาดการณ์ของห่วงโซ่อุปทานทั่วยุโรป

ผลกระทบทางการเงินทั่วโลก

ผลกระทบทางการเงินและต้นทุนของการปรับโครงสร้างในยุโรปของ DP World ขยายไปทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ส่งสินค้า ผู้ขนส่ง และสภาพแวดล้อมทางการค้าโดยรวม

สำหรับ ผู้ส่งสินค้า ความไม่แน่นอนมักจะมีความหมายเหมือนกันกับต้นทุนที่เพิ่มขึ้น การหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นกับการดำเนินงานของท่าเรือ เช่น ระยะเวลาการจอดที่เพิ่มขึ้นหรือความล่าช้าในการประมวลผลสินค้า อาจนำไปสู่ค่าปรับการจอดเรือและค่าปรับการกักกันที่สูงขึ้น รวมถึงต้นทุนการถือครองสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้น หากการปรับโครงสร้างนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงข้อเสนอการบริการหรือโครงสร้างราคา ผู้ส่งสินค้าอาจต้องเผชิญกับการเจรจาค่าธรรมเนียมการจัดการท่าเรือ (THCs) ใหม่ หรือต้องแบกรับต้นทุนเพิ่มเติมสำหรับบริการเสริม นอกจากนี้ หากประสิทธิภาพของท่าเรือบางแห่งในยุโรปลดลงในช่วงเปลี่ยนผ่าน ผู้ส่งสินค้าอาจถูกบังคับให้เปลี่ยนเส้นทางการขนส่งผ่านท่าเรือทางเลือก ซึ่งทำให้เกิดต้นทุนการขนส่งทางบกที่สูงขึ้นหรือระยะเวลาการขนส่งที่นานขึ้น ในทางกลับกัน หากการปรับปรุงประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนประสิทธิภาพ ต้นทุนในระยะยาวอาจลดลง แต่แนวโน้มในทันทีคือการเพิ่มขึ้นของต้นทุนที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความผันผวนในการดำเนินงาน

ผู้ขนส่ง ก็ได้รับผลกระทบทางการเงินอย่างมากเช่นกัน รูปแบบธุรกิจของพวกเขาขึ้นอยู่กับตารางการเดินเรือที่คาดการณ์ได้และการหมุนเวียนของท่าเรือที่รวดเร็ว การชะลอตัวใดๆ ที่ท่าเรือของ DP World ในยุโรปอาจนำไปสู่ความล่าช้าของเรือ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของตารางเวลา และอาจส่งผลให้พลาดการเชื่อมต่อที่ท่าเรือถัดไป ซึ่งอาจทำให้เกิดค่าใช้จ่ายจำนวนมาก รวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจากการที่ต้องเร่งความเร็วเพื่อตามตารางเวลา ค่าธรรมเนียมท่าเรือเพิ่มเติม และค่าปรับที่อาจเกิดขึ้นจากการมาถึงล่าช้า การเปลี่ยนแปลงในการดำเนินงานของท่าเรืออาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการจัดการตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งนำไปสู่ระยะเวลาการจอดที่นานขึ้นและการใช้ประโยชน์จากเรือที่ลดลง ผู้ขนส่งจะติดตามประสิทธิภาพของ DP World อย่างใกล้ชิดเพื่อประเมินว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและความสามารถในการรักษาระดับการบริการที่แข่งขันได้อย่างไร

สำหรับ การค้าโดยรวม การปรับโครงสร้างของ DP World ในยุโรป ซึ่งเป็นภูมิภาคที่สำคัญสำหรับการค้าโลก ได้เพิ่มองค์ประกอบของความเสี่ยง ในฐานะผู้อำนวยความสะดวกหลักของการค้า ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของการดำเนินงานส่งผลโดยตรงต่อการไหลเวียนของสินค้าเข้าและออกจากทวีป แม้ว่าเป้าหมายที่ระบุของการ 'ปรับปรุง' มักจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันในระยะยาว แต่ช่วงเปลี่ยนผ่านอาจสร้างความขัดแย้ง การหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นอาจนำไปสู่ต้นทุนโลจิสติกส์ที่สูงขึ้นสำหรับการนำเข้าและส่งออกของยุโรป ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของสินค้ายุโรปในตลาดโลก ในระยะยาว DP World ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอาจลดอุปสรรคทางการค้าโดยการลดต้นทุนโลจิสติกส์และปรับปรุงการเชื่อมต่อ แต่เส้นทางสู่ผลลัพธ์นั้นเต็มไปด้วยศักยภาพสำหรับอุปสรรคทางการเงินในระยะสั้นและความท้าทายในการดำเนินงานสำหรับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

MGS ช่วยนำทางสภาพแวดล้อมการค้าโลกในปัจจุบันได้อย่างไร

ในสภาพแวดล้อมที่โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์จากผู้เล่นหลักอย่าง DP World ระบบควบคุมการมองเห็นการขนส่งสินค้าอย่าง MGS กลายเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้สำหรับการรักษาความต่อเนื่องในการดำเนินงานและการคาดการณ์เชิงกลยุทธ์

ประการแรก 'รูปแบบที่ไม่ชัดเจนของการปรับโครงสร้าง' ที่ DP World ตอกย้ำถึงความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับ การมองเห็นข้อมูลแบบเรียลไทม์และละเอียด MGS ให้สิ่งนี้โดยการรวบรวมข้อมูลจากแหล่งต่างๆ – ผู้ขนส่ง ท่าเรือ ศุลกากร และอุปกรณ์ IoT – เพื่อนำเสนอภาพรวมที่ครอบคลุมเพียงหนึ่งเดียวของการเดินทางของสินค้าทุกชิ้น ซึ่งช่วยให้ผู้ส่งสินค้าและผู้ขนส่งสามารถติดตามการเคลื่อนย้ายสินค้าผ่านท่าเรือของ DP World ในยุโรปได้แบบเรียลไทม์ ตรวจจับความเบี่ยงเบนใดๆ จากตารางเวลาที่วางแผนไว้หรือความล่าช้าที่ไม่คาดคิดได้เกือบจะทันที ข้อมูลเชิงลึกในทันทีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำความเข้าใจผลกระทบในทางปฏิบัติของการปรับโครงสร้างเมื่อมันเกิดขึ้น

ประการที่สอง ความสามารถของ MGS ใน การระบุและลดความเสี่ยงเชิงรุก มีคุณค่าอย่างยิ่ง ด้วยการติดตามตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักอย่างต่อเนื่อง เช่น เวลาที่เรือมาถึงและออกเดินทาง ระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์จอดอยู่ที่ท่าเรือ และเหตุการณ์การเข้า/ออกประตู MGS สามารถแจ้งเตือนถึงปัญหาคอขวดที่อาจเกิดขึ้นหรือการลดลงของบริการที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานของ DP World ตัวอย่างเช่น หากระยะเวลาการจอดเฉลี่ยที่ท่าเรือ DP World แห่งใดแห่งหนึ่งเริ่มเพิ่มขึ้น MGS สามารถแจ้งเตือนผู้ใช้ ทำให้พวกเขาสามารถสำรวจทางเลือกเส้นทางอื่น ปรับตารางการผลิต หรือสื่อสารเชิงรุกกับพันธมิตรปลายน้ำ ซึ่งช่วยลดผลกระทบทางการเงินจากความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น

นอกจากนี้ MGS ยังช่วยให้ การตัดสินใจอย่างมีข้อมูล ในสภาพแวดล้อมที่ไม่หยุดนิ่ง ในขณะที่รูปแบบการดำเนินงานใหม่ของ DP World กำลังก่อร่างสร้างตัว MGS ให้ข้อมูลที่จำเป็นในการประเมินประสิทธิภาพของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ ผู้ส่งสินค้าและผู้ขนส่งสามารถใช้ประโยชน์จากการวิเคราะห์ของ MGS เพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพระหว่างท่าเรือต่างๆ ประเมินความน่าเชื่อถือของเส้นทางเฉพาะ และทำการตัดสินใจโดยใช้ข้อมูลเกี่ยวกับการเลือกท่าเรือและพันธมิตรผู้ขนส่ง ความสามารถนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานเพื่อตอบสนองต่อความสามารถของท่าเรือและระดับการบริการที่เปลี่ยนแปลงไป ทำให้มั่นใจได้ว่าการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์นั้นอยู่บนพื้นฐานของตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่เป็นรูปธรรม ไม่ใช่การคาดเดา

สุดท้าย แพลตฟอร์มนี้อำนวยความสะดวกในการ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันและการสื่อสาร ในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน การสื่อสารที่ชัดเจนและสอดคล้องกันระหว่างพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานมีความสำคัญสูงสุด MGS เป็นแหล่งข้อมูลความจริงร่วมกันเกี่ยวกับสถานะการขนส่งสินค้าและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ทำให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด – ตั้งแต่ผู้ส่งสินค้าไปจนถึงผู้รับสินค้า – สามารถทำงานจากข้อมูลเรียลไทม์เดียวกันได้ ซึ่งช่วยลดความเข้าใจผิด ปรับปรุงการแก้ปัญหา และส่งเสริมระบบนิเวศห่วงโซ่อุปทานที่ยืดหยุ่นและตอบสนองมากขึ้น ซึ่งเป็นการแก้ไขปัญหาที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานที่สำคัญ ณ จุดเชื่อมโยงโลจิสติกส์ที่สำคัญโดยตรง

ความยืดหยุ่นที่เน้น ROI

การปรับโครงสร้างที่ DP World ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเลิกจ้างพนักงาน 300 ตำแหน่งและการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารระดับสูง แสดงถึงความเสี่ยงในการดำเนินงานที่สำคัญ ซึ่งสามารถแก้ไขได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซลูชันการมองเห็นขั้นสูง การกำหนดการดำเนินการด้านความยืดหยุ่นในแง่ของผลตอบแทนจากการลงทุน (ROI) ช่วยให้การลงทุนที่สำคัญเหล่านี้มีความชอบธรรม

ความเสี่ยงที่วัดได้: ความเสี่ยงหลักที่เกิดจากการปรับโครงสร้างของ DP World คือการหยุดชะงักในการดำเนินงาน ความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น และต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าแหล่งข้อมูลจะไม่ได้ระบุมูลค่าทางการเงินสำหรับความเสี่ยงเหล่านี้ แต่ผลกระทบของผู้ประกอบการท่าเรือรายใหญ่ที่ประสบความวุ่นวายภายในอาจมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น ความล่าช้าเพียงหนึ่งวันสำหรับเรือคอนเทนเนอร์อาจมีค่าใช้จ่ายหลายหมื่นดอลลาร์ในเชื้อเพลิง ค่าธรรมเนียมท่าเรือ และรายได้ที่สูญเสียไป ระยะเวลาการจอดที่ยาวนานขึ้นสำหรับสินค้าอาจนำไปสู่ค่าปรับการจอดเรือ (อาจสูงถึงหลายร้อยดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ต่อวัน) และส่งผลกระทบต่อตารางการผลิต ซึ่งนำไปสู่ยอดขายที่สูญเสียไปหรือต้นทุนการขนส่งเร่งด่วน การขาดความชัดเจนเกี่ยวกับรูปแบบที่แน่นอนของการปรับโครงสร้างทำให้ความเสี่ยงนี้รุนแรงขึ้น เนื่องจากเป็นการป้องกันการวางแผนเชิงรุกตามข้อมูลที่เป็นรูปธรรม

การดำเนินการด้านความยืดหยุ่น: การลงทุนในระบบควบคุมการมองเห็นการขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่งอย่าง MGS เป็นการดำเนินการด้านความยืดหยุ่นโดยตรงเพื่อรับมือกับความเสี่ยงที่วัดได้เหล่านี้ MGS ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์และการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์ที่จำเป็นในการคาดการณ์และตอบสนองต่อการหยุดชะงักที่เกิดจากการปรับโครงสร้าง การลงทุนนี้ไม่ใช่แค่การติดตามเท่านั้น แต่เป็นการได้รับข้อมูลเชิงลึกเพื่อดำเนินการอย่างรวดเร็วและเด็ดขาด

การพิสูจน์ ROI: ROI ของการลงทุนดังกล่าวสามารถวัดได้โดยตรงจากต้นทุนที่หลีกเลี่ยงได้และประสิทธิภาพที่ได้รับ ตัวอย่างเช่น:

• การลดค่าปรับการจอดเรือและการกักกัน: ด้วยการแจ้งเตือนล่วงหน้าถึงความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นที่ท่าเรือของ DP World MGS ช่วยให้ผู้ส่งสินค้าสามารถดำเนินการเชิงรุก เช่น การเริ่มต้นการขนส่งทางเลือกหรือการปรับตารางการรับสินค้า ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงหรือลดค่าปรับการจอดเรือและค่าปรับการกักกันที่มีราคาแพงได้อย่างมาก หาก MGS ช่วยหลีกเลี่ยงค่าปรับการจอดเรือเพียงไม่กี่วันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก การประหยัดก็สามารถชดเชยต้นทุนของแพลตฟอร์มได้อย่างรวดเร็ว
• ลดต้นทุนการขนส่งเร่งด่วน: เมื่อเกิดความล่าช้าโดยไม่คาดคิด บริษัทต่างๆ มักจะหันไปใช้การขนส่งเร่งด่วนที่มีราคาแพงเพื่อทำตามกำหนดเวลา ความสามารถของ MGS ในการคาดการณ์ความล่าช้าช่วยให้การวางแผนฉุกเฉินเป็นไปอย่างมีกลยุทธ์และคุ้มค่ามากขึ้น เช่น การใช้เส้นทางทางเลือกที่ช้ากว่าเล็กน้อยแต่ถูกกว่า แทนที่จะเป็นโซลูชันที่มีต้นทุนสูงในนาทีสุดท้าย
• การจัดการสินค้าคงคลังที่ดีขึ้น: ความไม่แน่นอนที่ศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญอาจนำไปสู่การมีสินค้าคงคลังสำรองมากเกินไป (ทำให้เงินทุนจม) หรือสินค้าหมดสต็อก (ทำให้เสียยอดขาย) ด้วย MGS ธุรกิจต่างๆ จะได้รับภาพที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับเวลาการขนส่งและการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้น ทำให้สามารถวางแผนสินค้าคงคลังได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และลดทั้งต้นทุนการถือครองและความเสี่ยงของการสูญเสียรายได้เนื่องจากสินค้าไม่พร้อมใช้งาน
• ความพึงพอใจของลูกค้าและชื่อเสียงของแบรนด์ที่เพิ่มขึ้น: ห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อถือได้นำไปสู่ลูกค้าที่พึงพอใจ ด้วยการลดการหยุดชะงักและให้การประมาณการการจัดส่งที่แม่นยำ MGS ช่วยรักษาความไว้วางใจของลูกค้าและเสริมสร้างชื่อเสียงของแบรนด์ ซึ่งมี ROI ที่จับต้องไม่ได้แต่สำคัญในระยะยาว

โดยพื้นฐานแล้ว การลงทุนใน MGS ทำหน้าที่เป็นกรมธรรม์ประกันภัยต่อความผันผวนในการดำเนินงานที่เกิดจากเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การปรับโครงสร้างของ DP World มันวัดมูลค่าของการคาดการณ์ล่วงหน้าและความคล่องตัว เปลี่ยนการสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นให้เป็นการประหยัดต้นทุนและข้อได้เปรียบในการดำเนินงาน ซึ่งส่งผลให้เกิด ROI ที่ชัดเจนและวัดผลได้ในสภาพแวดล้อมการค้าโลกที่คาดเดาได้ยากขึ้นเรื่อยๆ

ที่มา: The Loadstar — https://theloadstar.com/300-jobs-axed-as-dp-world-looks-to-revamp-european-operations/