যুক্তরাজ্যের রেল যোগাযোগে বিঘ্ন: ঝড় গুরুত্বপূর্ণ বন্দর সংযোগগুলি অচল করে দিয়েছে, যার ফলে সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রভাব পড়েছে।

এটি কীভাবে বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলকে প্রভাবিত করে

ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়া এবং ব্যাপক ট্র্যাকের ক্ষতির পর ডিপি ওয়ার্ল্ড লন্ডন গেটওয়ে এবং টিলবারির মতো গুরুত্বপূর্ণ ইউকে টার্মিনাল থেকে রেল মালবাহী পরিষেবা স্থগিত করা বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে তাৎক্ষণিক এবং ক্রমিক প্রভাব ফেলে। প্রথমত, এটি সরাসরি প্রবাহ এবং রুটকে প্রভাবিত করে। এই প্রধান গভীর সমুদ্র বন্দরে আসা কন্টেইনারগুলি, যা সাধারণত রেলপথে অভ্যন্তরীণ বিতরণের জন্য নির্ধারিত থাকে, এখন আটকা পড়েছে বা তাৎক্ষণিক পুনঃনির্দেশের প্রয়োজন। এটি ইউকে-এর দক্ষিণ-পূর্ব জুড়ে অভ্যন্তরীণ চলাচলের জন্য রেল থেকে সড়ক পরিবহনে একটি আকস্মিক এবং উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটাতে বাধ্য করে। এর তাৎক্ষণিক পরিণতি হল সড়ক নেটওয়ার্কে যানজট বৃদ্ধি, বিশেষ করে প্রভাবিত বন্দর এলাকার আশেপাশে, যা দীর্ঘ ট্রানজিট সময় এবং পণ্যগুলির চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছাতে বা রপ্তানি হতে সম্ভাব্য বিলম্ব ঘটায়। এই স্থানীয় ব্যাঘাত অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ডিপোগুলিতেও বাধা সৃষ্টি করতে পারে কারণ তারা স্থানান্তরিত পরিমাণ শোষণ করে।

দ্বিতীয়ত, এই ঘটনাটি ধারণক্ষমতাকে মারাত্মকভাবে চাপ দেয়। দুটি প্রধান বন্দর থেকে এক সপ্তাহের জন্য রেল ধারণক্ষমতার আকস্মিক ক্ষতি সড়ক পরিবহনের চাহিদায় তাৎক্ষণিক বৃদ্ধি ঘটায়। যদিও ইউকে-এর একটি শক্তিশালী সড়ক পরিবহন নেটওয়ার্ক রয়েছে, এটি সীমিত সম্পদ নিয়ে কাজ করে। এই অপ্রত্যাশিত চাহিদা দ্রুত উপলব্ধ ট্রাক এবং চালকের ধারণক্ষমতা নিঃশেষ করতে পারে, যার ফলে উচ্চ স্পট রেট এবং সম্ভাব্য সরঞ্জাম ভারসাম্যহীনতা দেখা দিতে পারে, যেখানে খালি কন্টেইনারগুলি দক্ষতার সাথে পুনরায় স্থাপন করা যায় না। উপরন্তু, যদি কন্টেইনারগুলি বন্দর থেকে যথেষ্ট দ্রুত সরানো না যায়, তবে এটি ইয়ার্ডে যানজট সৃষ্টি করতে পারে, জাহাজের টার্নঅ্যারাউন্ড সময় কমিয়ে দিতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে জাহাজগুলিকে তাদের পরবর্তী সময়সূচী মিস করতে বাধ্য করতে পারে, যা বৈশ্বিক শিপিং লেন এবং বন্দর ঘূর্ণনে একটি চেইন প্রতিক্রিয়া তৈরি করে।

অবশেষে, শিপার, ক্যারিয়ার এবং লজিস্টিকস সরবরাহকারীদের জন্য অপারেশনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত হয়। শিপাররা তাদের বিতরণ কৌশল পুনরায় পরিকল্পনা করা, বিকল্প পরিবহন সুরক্ষিত করা এবং সংশোধিত ডেলিভারি সময়সূচী পরিচালনা করার তাৎক্ষণিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়। এই প্রতিক্রিয়াশীল তাড়াহুড়ো মূল্যবান সম্পদ গ্রাস করে এবং প্রশাসনিক ব্যয় বৃদ্ধি করতে পারে। ক্যারিয়ারগুলি কন্টেইনার পুনরুদ্ধার এবং পুনরায় স্থাপনে বিলম্বের সম্মুখীন হতে পারে, যা তাদের অপারেশনাল দক্ষতাকে প্রভাবিত করে এবং সম্ভাব্যভাবে অতিরিক্ত খরচ হতে পারে। বৃহত্তর বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য, এই ধরনের স্থানীয় কিন্তু উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাতগুলি 'জাস্ট-ইন-টাইম' মডেলগুলির ভঙ্গুরতাকে তুলে ধরে এবং বিশেষ করে চরম আবহাওয়ার ঘটনা বা অবকাঠামোগত দুর্বলতার ঝুঁকিতে থাকা অঞ্চলগুলিতে শক্তিশালী আপৎকালীন পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে। এই ঘটনাটি একটি কঠোর অনুস্মারক হিসাবে কাজ করে যে এমনকি প্রধান লজিস্টিকস হাবগুলিতে আপাতদৃষ্টিতে স্থানীয় সমস্যাগুলিও বৈশ্বিক বাণিজ্য প্রবাহের জন্য সুদূরপ্রসারী পরিণতি ঘটাতে পারে।

বৈশ্বিক আর্থিক প্রভাব

এই রেল ব্যাঘাতের আর্থিক এবং ব্যয়গত প্রভাবগুলি যথেষ্ট, যা সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে বিভিন্ন অংশীদারদের প্রভাবিত করে। শিপারদের জন্য, তাৎক্ষণিক আর্থিক বোঝা আসে বিকল্প অভ্যন্তরীণ পরিবহন সুরক্ষিত করার প্রয়োজনীয়তা থেকে। সড়ক পরিবহন সাধারণত রেলের চেয়ে প্রতি কন্টেইনারে বেশি ব্যয়বহুল, বিশেষ করে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য, যা সামগ্রিক লজিস্টিকস খরচ বৃদ্ধি করে। বিকল্পগুলির জন্য 'তাড়াহুড়ো' উপলব্ধ ট্রাকের জন্য একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজার নির্দেশ করে, যা সম্ভবত স্পট রেট আরও বাড়িয়ে দেয়। সরাসরি পরিবহন খরচ ছাড়াও, শিপাররা সম্ভাব্য ডেমারেজ এবং ডিটেনশন চার্জের সম্মুখীন হয় যদি উপলব্ধ পরিবহনের অভাবে কন্টেইনারগুলি বিনামূল্যে সময়ের মধ্যে বন্দর থেকে সরানো না যায়। ডেলিভারিতে বিলম্বের ফলে বিক্রি হারানো, সময়সীমা মিস করার জন্য জরিমানা এবং গ্রাহক সম্পর্কের ক্ষতি হতে পারে, যা রাজস্ব এবং ব্র্যান্ডের খ্যাতিকে প্রভাবিত করে। নির্মাতাদের জন্য, অভ্যন্তরীণ কাঁচামাল বা বহির্গামী তৈরি পণ্যের ব্যাঘাত উৎপাদন বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য অপারেশনাল ক্ষতি হয়।

ক্যারিয়াররাও (সমুদ্র এবং স্থল উভয় ভিত্তিক) আর্থিক পরিণতি ভোগ করে। বন্দর যানজট বা কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ে বিলম্বের কারণে জাহাজের সময়সূচী ব্যাহত হলে সমুদ্র ক্যারিয়ারগুলি বর্ধিত অপারেশনাল খরচের সম্মুখীন হতে পারে। খালি কন্টেইনারগুলি পুনরায় স্থাপনের প্রয়োজন, যা বন্দর বা অভ্যন্তরীণ ডিপোগুলিতে আটকা পড়তে পারে, অতিরিক্ত খরচও বহন করতে পারে। রেল অপারেটররা, যেমন ট্র্যাকের ক্ষতির দ্বারা প্রভাবিতরা, অবকাঠামো মেরামত, স্থগিত পরিষেবা থেকে হারানো রাজস্ব এবং সম্ভাব্য দায়বদ্ধতার দাবির জন্য উল্লেখযোগ্য খরচের সম্মুখীন হয়। সড়ক পরিবহনকারীরা, বর্ধিত চাহিদা থেকে উপকৃত হলেও, হঠাৎ বৃদ্ধি পরিচালনা করার চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে পারে, যার ফলে চালকের ওভারটাইম খরচ বা যানজটের কারণে জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পেতে পারে।

সামগ্রিকভাবে বাণিজ্যের জন্য, এই ধরনের ব্যাঘাতগুলি সরবরাহ শৃঙ্খলের মধ্যে মুদ্রাস্ফীতির চাপ সৃষ্টি করে। বন্দর থেকে বাজারে পণ্য পরিবহনের উচ্চ লজিস্টিকস খরচ শেষ পর্যন্ত ভোক্তাদের উপর চাপানো হয়, যা জীবনযাত্রার ব্যয়কে প্রভাবিত করে। যদি এই ধরনের ব্যাঘাতগুলি আরও ঘন ঘন বা দীর্ঘস্থায়ী হয়, তবে তারা ইউকে-এর রপ্তানি এবং আমদানির প্রতিযোগিতামূলকতাকে ক্ষয় করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে বাণিজ্য পরিমাণ এবং বিনিয়োগের সিদ্ধান্তগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। এই ঘটনাটি একক পরিবহন পদ্ধতি বা কেন্দ্রীভূত অবকাঠামোর উপর নির্ভর করার অর্থনৈতিক দুর্বলতাকে তুলে ধরে, অপ্রত্যাশিত ঘটনাগুলির সাথে যুক্ত আর্থিক ঝুঁকিগুলি কমানোর জন্য বৈচিত্র্যপূর্ণ লজিস্টিকস কৌশলগুলির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।

এমজিএস কীভাবে আজকের বৈশ্বিক বাণিজ্য পরিবেশে নেভিগেট করতে সাহায্য করতে পারে

ইউকে রেল মালবাহী স্থগিতাদেশের মতো অপ্রত্যাশিত ব্যাঘাতের মুখে, এমজিএস-এর মতো একটি শিপমেন্ট-ভিজিবিলিটি কন্ট্রোল টাওয়ার প্ল্যাটফর্ম অপারেটরদের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হয়ে ওঠে। এর মূল মূল্য হল পুরো সরবরাহ শৃঙ্খল জুড়ে রিয়েল-টাইম, এন্ড-টু-এন্ড ভিজিবিলিটি প্রদান করা। যখন রেল পরিষেবাগুলি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়, তখন এমজিএস লন্ডন গেটওয়ে এবং টিলবারি থেকে বা সেখানে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত সমস্ত প্রভাবিত শিপমেন্টগুলি অবিলম্বে সনাক্ত করতে পারে। এই সূক্ষ্ম অন্তর্দৃষ্টি শিপারদেরকে ঠিক কোন কন্টেইনারগুলি প্রভাবিত হয়েছে, তাদের বর্তমান অবস্থান এবং তাদের মূল পরিকল্পিত রুট ও ইটিএ (আনুমানিক আগমন সময়) চিহ্নিত করতে দেয়।

শুধুমাত্র ট্র্যাকিংয়ের বাইরে, এমজিএস সক্রিয় সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া সহজ করে। প্রতিক্রিয়াশীলভাবে 'তাড়াহুড়ো' করার পরিবর্তে, অপারেটররা ব্যাঘাতের মাত্রা দ্রুত মূল্যায়ন করতে এমজিএস ব্যবহার করতে পারে। প্ল্যাটফর্মটি বিলম্ব সম্পর্কে সতর্কতা এবং বিজ্ঞপ্তি প্রদান করতে পারে, যা লজিস্টিকস দলগুলিকে অনেক আগে বিকল্প ব্যবস্থা শুরু করতে দেয়। এর মধ্যে উপলব্ধ সড়ক পরিবহন ক্ষমতা সনাক্ত করা, বিকল্প অভ্যন্তরীণ ডিপোগুলি অন্বেষণ করা, বা এমনকি সম্ভব হলে বিভিন্ন বন্দরে শিপমেন্টগুলি পুনরায় রুট করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সমস্ত শিপমেন্ট এবং তাদের স্থিতির একটি একত্রিত দৃশ্য থাকার মাধ্যমে, এমজিএস ব্যবহারকারীদেরকে গুরুত্বপূর্ণ কার্গোকে অগ্রাধিকার দিতে এবং সবচেয়ে গুরুতর প্রভাবগুলি কমানোর জন্য কার্যকরভাবে সংস্থান বরাদ্দ করতে সক্ষম করে।

উপরন্তু, এমজিএস উন্নত যোগাযোগ এবং সহযোগিতা সমর্থন করে। একটি সংকটে, ক্যারিয়ার, ফ্রেট ফরওয়ার্ডার এবং শেষ গ্রাহকদের সাথে স্পষ্ট এবং সময়োপযোগী যোগাযোগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এমজিএস তথ্যের একটি একক উৎস হিসাবে কাজ করতে পারে, সমস্ত অংশীদারদের কাছে আপডেট করা ইটিএ এবং সংশোধিত লজিস্টিকস পরিকল্পনা প্রদান করে। এটি ম্যানুয়াল আপডেটের প্রশাসনিক বোঝা হ্রাস করে এবং নিশ্চিত করে যে সবাই একই, সঠিক তথ্য নিয়ে কাজ করছে। ডেটা এবং যোগাযোগ কেন্দ্রীভূত করার মাধ্যমে, এমজিএস স্বচ্ছতা বজায় রাখতে, প্রত্যাশা পরিচালনা করতে এবং শেষ পর্যন্ত অপ্রত্যাশিত সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাঘাতের কারণে সৃষ্ট আর্থিক ও সুনামগত ক্ষতি কমাতে সাহায্য করে, একটি প্রতিক্রিয়াশীল তাড়াহুড়োকে আরও নিয়ন্ত্রিত এবং অবহিত প্রতিক্রিয়ায় রূপান্তরিত করে।

চাহিদা-সরবরাহ বিশ্লেষণ ও উন্নতি

ইউকে-তে রেল ব্যাঘাত একটি ক্লাসিক চাহিদা-সরবরাহ ভারসাম্যহীনতার একটি সুস্পষ্ট উদাহরণ। লন্ডন গেটওয়ে এবং টিলবারি থেকে রেল পরিষেবাগুলির আকস্মিক এবং সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাওয়া বিকল্প অভ্যন্তরীণ পরিবহনের জন্য, প্রাথমিকভাবে সড়ক পরিবহনের জন্য, একটি তাৎক্ষণিক, অপ্রত্যাশিত চাহিদার বৃদ্ধি তৈরি করেছে। একই সাথে, সড়ক পরিবহন ক্ষমতার সরবরাহ, যদিও সাধারণত শক্তিশালী, অসীমভাবে স্থিতিস্থাপক নয় এবং এত বড় এবং কেন্দ্রীভূত ভলিউম পরিবর্তনকে তাৎক্ষণিকভাবে শোষণ করতে পারে না। এই ভারসাম্যহীনতা উপলব্ধ ট্রাকের জন্য প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি, উচ্চ স্পট বাজার রেট এবং সম্ভাব্য বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে কারণ চাহিদা তাৎক্ষণিক সরবরাহকে ছাড়িয়ে যায়।

এই ধরনের গতিশীলতার বিরুদ্ধে স্থিতিস্থাপকতা উন্নত করতে, বেশ কয়েকটি লিভার টানা যেতে পারে। প্রথমত, পরিবহন পদ্ধতির বৈচিত্র্যকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। একটি একক পদ্ধতির উপর অত্যধিক নির্ভরতা, এমনকি রেলের মতো দক্ষ হলেও, সরবরাহ শৃঙ্খলকে উল্লেখযোগ্য ঝুঁকির মুখে ফেলে। শিপারদের উচিত বিভিন্ন পদ্ধতির (সড়ক, রেল, যেখানে প্রযোজ্য সেখানে বার্জ) একাধিক পরিবহন সরবরাহকারীর সাথে সম্পর্ক অন্বেষণ এবং স্থাপন করা যাতে দ্রুত পরিবর্তন সম্ভব হয়। দ্বিতীয়ত, বিকল্প ক্যারিয়ারগুলির সাথে পূর্ব-আলোচিত আপৎকালীন চুক্তি একটি নিরাপত্তা জাল প্রদান করতে পারে, যা ব্যাঘাতের সময় পূর্ব-সম্মত হারে ক্ষমতা নিশ্চিত করে, স্পট বাজারের উচ্চ খরচ এড়িয়ে চলে। তৃতীয়ত, বন্দর, রেল অপারেটর এবং সড়ক পরিবহনকারীদের মধ্যে উন্নত তথ্য আদান-প্রদান এবং সহযোগিতা ক্ষমতা আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে সাহায্য করতে পারে। রেল বিভ্রাট এবং উপলব্ধ সড়ক ক্ষমতা সম্পর্কে রিয়েল-টাইম ডেটা আরও ভাল সম্পদ বরাদ্দ সহজতর করতে পারে।

অবশেষে, ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম এবং উন্নত বিশ্লেষণ একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এমজিএস-এর মতো সরঞ্জামগুলি সম্ভাব্য বাধা এবং উপলব্ধ ক্ষমতা সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করতে পারে, যা চাহিদা এবং সরবরাহের আরও বুদ্ধিমান মিলের অনুমতি দেয়। ঐতিহাসিক ডেটা এবং রিয়েল-টাইম পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করে, এই প্ল্যাটফর্মগুলি সর্বোত্তম পুনঃরুট করার কৌশলগুলি সনাক্ত করতে, ক্ষমতার ঘাটতি অনুমান করতে এবং এমনকি বিকল্প বিতরণ পয়েন্টগুলির পরামর্শ দিতে সাহায্য করতে পারে, যার ফলে একটি প্রতিক্রিয়াশীল তাড়াহুড়োকে চাহিদা-সরবরাহ ধাক্কার প্রতি আরও কৌশলগত এবং ডেটা-চালিত প্রতিক্রিয়ায় রূপান্তরিত করে।

ROI-কেন্দ্রিক স্থিতিস্থাপকতা

ইউকে রেল ব্যাঘাতের প্রতিক্রিয়ায় শিপারদের মধ্যে পরিলক্ষিত 'তাড়াহুড়ো' প্রতিক্রিয়াশীল লজিস্টিকসের উচ্চ খরচকে তুলে ধরে, যা ROI-কেন্দ্রিক স্থিতিস্থাপকতা বিনিয়োগের জন্য একটি শক্তিশালী যুক্তি তৈরি করে। এই ঘটনা দ্বারা পরিমাপ করা তাৎক্ষণিক ঝুঁকি হল এক সপ্তাহের জন্য একটি প্রাথমিক অভ্যন্তরীণ পরিবহন পদ্ধতির সম্পূর্ণ ক্ষতি, যা সম্ভাব্য হাজার হাজার কন্টেইনারকে প্রভাবিত করে। এই ঝুঁকির অন্তর্নিহিত ব্যয়ের মধ্যে রয়েছে সড়ক পরিবহনের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ স্পট বাজার রেট (প্রায়শই রেল রেটের ২-৩ গুণ), সম্ভাব্য ডেমারেজ এবং ডিটেনশন চার্জ (যা দ্রুত প্রতি কন্টেইনারে প্রতিদিন শত শত ডলারে জমা হতে পারে), বিলম্বের কারণে হারানো বিক্রয় এবং সুনামগত ক্ষতি। প্রধান বন্দরগুলিতে এক সপ্তাহের ব্যাঘাতের জন্য, এই খরচগুলি বড় আকারের শিপারদের জন্য সহজেই লক্ষ লক্ষ হতে পারে।

অতএব, স্থিতিস্থাপকতায় বিনিয়োগ একটি স্পষ্ট প্রতিদান প্রদান করে। একটি মাল্টি-মোডাল কৌশল এবং এর সাথে সম্পর্কিত অপারেশনাল নমনীয়তায় বিনিয়োগ বিবেচনা করুন। বিভিন্ন ক্যারিয়ারের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখার খরচ এবং নমনীয়তার জন্য সম্ভাব্য সামান্য উচ্চ বেস রেট একটি সংকটের সময় জরুরি পুনঃরুট এবং জরিমানার অত্যধিক খরচের তুলনায় নগণ্য। উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈচিত্র্যপূর্ণ নেটওয়ার্কের জন্য বেস পরিবহন খরচে ১০-১৫% বৃদ্ধি একটি ব্যাঘাতের সময় জরুরি সারচার্জ এবং এড়ানো জরিমানা বাবদ ৫০-১০০% বা তার বেশি সাশ্রয় করতে পারে।

একইভাবে, এমজিএস-এর মতো একটি শিপমেন্ট-ভিজিবিলিটি কন্ট্রোল টাওয়ার বাস্তবায়ন একটি কৌশলগত বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে। প্ল্যাটফর্ম এবং ইন্টিগ্রেশনের জন্য একটি প্রাথমিক খরচ থাকলেও, ROI বেশ কয়েকটি উপায়ে উপলব্ধি করা হয়: সক্রিয় কন্টেইনার চলাচলের কারণে ডেমারেজ এবং ডিটেনশন ফি হ্রাস, উচ্চ-ব্যয়বহুল বিকল্পগুলি কমিয়ে আনা অপ্টিমাইজড পুনঃরুট, সঠিক ইটিএ থেকে উন্নত গ্রাহক সন্তুষ্টি এবং ম্যানুয়াল ট্র্যাকিং থেকে প্রশাসনিক ব্যয় হ্রাস। প্রতিক্রিয়াশীল ব্যবস্থাপনার পরিবর্তে সক্রিয় ব্যবস্থাপনার সক্ষমতা প্রদানের মাধ্যমে, এমজিএস 'তাড়াহুড়ো' খরচের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এড়াতে সাহায্য করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে বড় উদ্যোগগুলির জন্য বছরে কয়েক লক্ষ থেকে কোটি টাকা সাশ্রয় করতে পারে মাত্র কয়েকটি বড় ব্যাঘাতের আর্থিক প্রভাব প্রশমিত করে। স্থিতিস্থাপকতায় বিনিয়োগ কেবল একটি বীমা পলিসি নয়; এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ যা রাজস্ব রক্ষা করে, খরচ নিয়ন্ত্রণ করে এবং ক্রমবর্ধমান অস্থির বৈশ্বিক বাণিজ্য পরিবেশে অপারেশনাল দক্ষতা বাড়ায়।

উৎস: দ্য লোডস্টার — https://theloadstar.com/no-rail-freight-from-london-gateway-and-tilbury-after-storms/