USPS 25億美元虧損，對每個物流網絡都是一個警示

美國郵政服務（USPS）2026財政年度的業績顯示，營運改善與財務可持續性並非同一回事。USPS的收入增長了3.0%，達到829億美元，並將淨虧損減少至25億美元，但其商業模式仍面臨郵件量下降、成本上升、包裹競爭激烈以及結構性監管限制的壓力。

對於供應鏈領導者而言，這個教訓的意義比USPS本身更為廣泛：如果需求、定價、運力及成本結構未能同步發展，物流網絡即使變得更有效率，仍可能在財務上保持脆弱。

進步，而非轉型

USPS的收入按年增長了24億美元，而其淨虧損較以往水平收窄。這項改善反映了收入增加、工人賠償支出減少24億美元，以及退休金支出減少2.77億美元。

管理層亦報告了在成本控制、運輸網絡整合和工時減少方面的進展。這些都是有意義的營運收益，特別對於一個在全國範圍運作並受到嚴格公眾審查的組織而言。

但根本挑戰依然存在。即使USPS在多個類別中提高了價格，頭等郵件、市場推廣郵件以及運輸和包裹的貨量在年內均有所下降。因此，收入增長主要來自定價和有針對性的服務變革，而非需求的廣泛復甦。

包裹市場不容有失

最具戰略意義的數字並非25億美元的虧損。而是運輸和包裹收入增長5.1%至341億美元，而貨量卻下降5.3%的事實。

這種分歧說明了現代包裹物流的核心矛盾：收入可以通過定價增長，但貨量流失卻預示著市場相關性的喪失。USPS將此結果歸因於USPS Ground Advantage的增長，該服務產生了195.61億美元的收入，增長17.1%，並遞送了32.57億件包裹，增長10.5%。

儘管如此，該組織承認主要客戶、電子商務零售商和競爭對手仍在持續將貨量內部化。USPS還面臨著在電子商務「最後一哩路」配送、週日派送以及端到端包裹市場的壓力，在這些市場中，客戶越來越期望速度、靈活性、可視性和可預測的服務。

定價無法取代相關性

USPS對某些頭等郵件、市場推廣郵件以及運輸和包裹服務實施了限時加價，包括對特快專遞（Priority Mail Express）、優先郵件（Priority Mail）、USPS Ground Advantage和包裹選擇（Parcel Select）徵收旺季附加費。這些措施可以支持短期收入並彌補季節性處理成本。

然而，定價並不能取代持久的價值主張。託運人只有在服務符合其營運需求時才會接受更高的費率：可靠的派送承諾、高度可視性、靈活的取件和退貨、具競爭力的運輸時間以及可靠的旺季運力。

對於物流領導者而言，其啟示是價格上漲應與可衡量的服務改進相結合。否則，客戶將會通過轉移貨量、重新談判合同或建立替代的履行模式來應對。

網絡必須證明其價值

USPS的財務狀況依然岌岌可危。儘管修訂後的預測現在表明該組織可以在2031年至2034年之間的某個時候耗盡現金之前繼續運營，但其領導層已明確表示，長期財務問題仍未解決。

該組織表示，它沒有足夠的流動資金來履行所有現有義務，同時償還到期債務並進行延遲的基礎設施投資。這造成了一個艱難的權衡：投資不足會削弱服務和競爭力，而持續的營運虧損則限制了可用於網絡現代化的資本。

這在物流業中是一個常見的困境。推遲技術、自動化、設施升級和車隊現代化的網絡可能會降低短期成本，但它們往往會在後期失去在速度、韌性和客戶體驗方面競爭的能力。

全球領導者應汲取的教訓

USPS的業績強化了一個遠超公共部門的原則：單靠效率並不能創造可持續的物流業務。領導者必須同時管理四個維度——需求、成本、資本和客戶價值。

具韌性的網絡不僅需要降低成本。它需要清晰地了解哪些產品、路線、客戶和服務水平能夠創造價值；反映真實服務成本的嚴格定價；以及對實現可靠執行所需的數碼和實體基礎設施的投資。

它還需要誠實的場景規劃。領導者應模擬當貨量下降、勞動成本上升、競爭對手內部化貨運、燃料和運輸成本波動，或旺季需求超出計劃運力時會發生什麼。能夠在不犧牲客戶信任的情況下，迅速調整定價、運力、路線和服務承諾的組織，才能在顛覆中生存下來。

戰略要務

USPS正在其可控範圍內改進成果：收入產生、可控成本、網絡整合和服務表現。但其領導層強調，僅靠這些行動無法解決由過時的商業模式和結構性限制所帶來的挑戰，這是正確的。

對於每一位供應鏈高管來說，信息是明確的。卓越的營運是必要的，但並非充分條件。能夠蓬勃發展的組織將是那些將商業戰略、網絡設計、技術投資和客戶價值圍繞一個財務可持續模式進行整合的組織。

在物流領域，目標不僅僅是運輸更多貨量或削減更多成本。而是在市場、技術和客戶期望不斷變化的情況下，建立一個保持相關性、韌性且經濟上可行的網絡。

來源： https://www.logisticsmgmt.com/article/usps_reports_2.5_billion_fy_2026_loss_despite_revenue_growth_and_cost_cutting_efforts