国际海事组织呼吁在持续海运袭击中加强保护

国际海事组织强调中东、红海和黑海航运线路中的人员代价

全球供应链界再次面临关键海域持续安全威胁带来的严峻挑战。国际海事组织（IMO）最近对持续针对商业航运的袭击表达了严重关切，特别强调了中东、红海和黑海地区。这凸显了供应链中断中一个关键且常被忽视的方面：人员因素。海员作为全球贸易的支柱，正日益在危险条件下作业，面临对其安全和福祉的直接威胁。国际海事组织呼吁加强保护，这明确提醒我们，这些不仅仅是经济中断，更是带来深远人员代价的局面。

所确定的区域并非偶然。红海是连接欧洲和亚洲通过苏伊士运河的重要通道，是集装箱船、油轮和散货船不可或缺的动脉。这里的 disruptions 对全球贸易流产生直接而深远的影响，迫使船只考虑更长、成本更高的替代航线。同样，黑海已成为海上不安全的爆发点，尤其影响农产品出口和区域贸易。更广阔的中东地区，凭借其战略要冲和石油生产，仍然是一个地缘政治紧张局势频繁蔓延至海上安全问题的区域。这些袭击的持续性，而非孤立事件，确立了供应链管理者必须纳入其战略规划的新的风险基线。这种对海上作业的持续压力要求对传统风险评估模型和操作规程进行全面重新评估，超越临时调整，转向长期韧性战略。

全球贸易动脉面临持续中断和不确定性

这些关键海域持续发生的安全事件直接导致货物运输的严重中断。对于托运人和货运代理而言，直接影响表现为运输时间增加和时间表不可预测。例如，穿越红海的船只可能会选择绕道好望角的更长航线，以避开高风险区域，这会使航程增加数周，并大幅增加燃料消耗和运营成本。这种改道不仅会延误货物，还会对整个物流网络产生连锁反应，导致替代枢纽的港口拥堵、设备失衡以及难以维持紧密的交付窗口。

这些中断不仅限于袭击的直接区域。全球航运的相互关联性意味着一个区域的延误会波及整个系统。一艘在红海延误一周的集装箱船将晚于预定时间抵达下一个港口，影响后续航次，并可能导致等待装载的货物进一步延误。这种连锁反应会使船舶运力紧张，即使对于未直接受安全事件影响的航线，也可能推高运费。此外，这些航线的不确定性使承运人的运力规划复杂化，并使托运人难以向客户保证交货时间。不断适应不断变化的安全形势引入了波动性因素，这损害了高效供应链管理所必需的可预测性。

托运人和货运代理的运营成本和风险不断升级

除了运输时间和调度，对企业而言，财务影响是巨大的。最直接和最明显的后果之一是保险费的急剧上涨。战争险保险对于在高风险区域运营的船舶来说，已经是一个重要的成本组成部分，当事件升级时，会产生大量的附加费。这些增加的成本不可避免地会转嫁到供应链下游，最终影响托运人的货物到岸成本。此外，船上加强安全措施的需求，例如在某些地区配备武装警卫或护航，又增加了另一层开支。

货物损坏、丢失甚至船舶被扣押的风险也随之增加，可能导致索赔和进一步的财务压力。托运人必须应对共同海损声明的可能性，即海事合资企业中的所有相关方按比例分担因在紧急情况下为挽救整体而自愿牺牲部分船舶或货物所造成的损失。这可能会使货物和资金长期被占用。对于货运代理而言，在这种波动性中管理客户期望成为一项复杂的任务，需要持续沟通和积极主动地解决问题。这些运营和财务压力的累积效应是利润率的显著侵蚀，以及整个供应链风险管理部门负担的增加。企业被迫投入更多资源来监测地缘政治发展及其对海上航线可能产生的影响，从而分散了对核心运营效率的关注。

应对海上安全风险的积极策略

在海上不安全局势加剧的环境下，托运人和供应链管理者必须采取积极主动和适应性强的方法，以保护其货物并保持业务连续性。首先，提高供应链可见性至关重要。了解货物的实时位置和状态，以及其运输路线的地缘政治背景，有助于更快地做出决策和响应。其次，采购和路线策略的多样化可以减少对单一脆弱贸易航线的过度依赖。探索原材料或成品的替代来源，或预先规划替代的海运、空运或陆路路线，可以增强韧性。虽然这些替代方案通常更昂贵或更耗时，但在中断期间提供了关键的灵活性。

与物流合作伙伴（包括承运人、货运代理和保险提供商）的合作也至关重要。就风险评估、应急计划和潜在路线变更进行开放式沟通，可确保所有利益相关者保持一致并做好准备。定期审查保险政策，以确保对战争风险和其他地缘政治事件有足够的覆盖范围至关重要。最后，包括财务缓冲、库存管理调整和明确的客户沟通协议在内的强大应急计划，有助于减轻不可预见事件的影响。通过将地缘政治风险评估整合到其整体供应链战略中，企业可以更好地应对日益波动的全球航运环境的复杂性，从而保护其货物和利润。

持续威胁要求高度警惕

关键海域持续存在的安全挑战凸显了全球供应链固有的脆弱性，并要求所有利益相关者采取持续、积极主动的风险管理方法。海员的人员代价，加上直接的运营和财务影响，要求这些威胁不仅仅是被动应对，而是要进行战略性预测和缓解。

• 人员因素： 持续的袭击对海员构成重大风险，要求加强保护，并引发供应链决策中的道德考量。
• 航线波动性： 穿越中东、红海和黑海的关键贸易航线仍然不稳定，迫使重新评估货物运输的运输时间、成本和可靠性。
• 风险缓解必要性： 托运人和货运代理必须实施全面的策略，包括航线多样化、加强安全协议和强大的应急计划，以应对持续的海上威胁。

来源：gCaptain — https://gcaptain.com/imo-warns-of-mounting-human-toll-as-attacks-on-commercial-shipping-continue/