레노스 그룹의 '북 앤 클레임' 서비스: 친환경 물류 및 공급망 가시성을 위한 새로운 장

이것이 글로벌 공급망에 미치는 영향

Rhenus Group과 같은 주요 3PL이 Shipzero와 같은 배출량 추적 제공업체와 협력하여 "북 앤 클레임(book and claim)" 서비스를 도입한 것은 글로벌 공급망 운영, 특히 지속 가능성 측면에서 중추적인 발전을 의미합니다. 이는 물리적인 경로 또는 즉각적인 용량을 근본적으로 변경하지는 않지만, 다양한 운송 모드에서 배출량이 어떻게 계산되고 완화되는지에 지대한 영향을 미칩니다.

첫째, 이러한 발전은 물류 서비스 제공업체(LSP)와 화주 고객 모두의 운영 전략에 상당한 영향을 미칩니다. LSP의 경우, 서비스 제공에 환경 성과 지표를 더 깊이 통합해야 합니다. 그들은 "북 앤 클레임" 시스템의 기반이 되는 "친환경" 용량을 생성하기 위해 항공, 해상, 도로 운송 전반에 걸쳐 대체 연료 및 배터리 전기차(BEV) 제공업체에 투자하거나 협력해야 합니다. 이는 업계를 보다 다양하고 환경을 의식하는 차량 및 인프라로 이끌고 있습니다. 화주의 경우, 특정 화물이 반드시 친환경 차량으로 운송될 필요 없이 배출량 감축에 직접 기여할 수 있는 표준화되고 감사 가능한 메커니즘을 제공합니다. 이러한 유연성은 모든 구간에서 친환경 운송에 즉시 접근하기가 비현실적일 수 있는 복잡한 글로벌 공급망에 매우 중요합니다.

둘째, "북 앤 클레임" 모델은 공급망 흐름에 새로운 데이터 관리 및 투명성 계층을 도입합니다. 신뢰성을 확보하기 위해 이 시스템은 대체 연료 사용 및 배출량 감축에 대한 세심한 추적에 의존하며, 이는 Shipzero의 플랫폼이 지원합니다. 이 데이터는 화주에 의해 정확하게 할당되고 청구되어야 합니다. 이러한 데이터의 세분화 증가는 복잡하지만, 지속 가능성 목표를 향한 진정한 진전을 입증하고 "그린워싱" 비난을 피하는 데 필수적입니다. 이는 전통적인 물류 지표를 넘어선 책임 문화를 조성합니다.

셋째, 단기적으로는 용량에 직접적인 영향을 미치지 않지만, 장기적인 효과는 상당할 수 있습니다. 대체 연료 및 BEV 생산 및 사용에 대한 재정적 인센티브를 창출함으로써 "북 앤 클레임" 시스템은 이러한 친환경 기술에 대한 수요를 자극합니다. 이는 다시 개발 및 배포에 대한 투자를 촉진하여 궁극적으로 항공, 해상, 도로 전반에 걸쳐 친환경 운송 용량의 확대로 이어질 것입니다. 가용 용량의 이러한 점진적인 변화는 미래 경로 계획 및 모달 선택에 영향을 미쳐, 이러한 지속 가능한 솔루션을 수용한 지역 및 운송업체를 선호하게 될 것입니다. 궁극적으로 이 이니셔티브는 글로벌 물류의 탈탄소화를 향한 중요한 단계이며, 국제 무역의 복잡한 웹에 환경적 책임을 통합하기 위한 실용적인 접근 방식을 제공합니다.

글로벌 재정적 영향

Rhenus Group의 "북 앤 클레임" 서비스의 재정적 영향은 다면적이며, 화주, 운송업체 및 광범위한 무역 환경에 영향을 미칩니다. 이 모델은 새로운 비용 구조와 수익 기회를 도입하는 동시에 특정 위험을 완화합니다.

화주의 경우, 주요 재정적 영향은 "친환경" 서비스를 선택하거나 "북 앤 클레임" 크레딧을 구매하는 것과 관련된 물류 비용 증가일 가능성이 높습니다. 이러한 비용은 지속 가능성에 대한 투자를 나타내며, 기업이 환경, 사회, 거버넌스(ESG) 목표를 달성하고 친환경 공급망에 대한 증가하는 소비자 및 규제 압력에 대응할 수 있도록 합니다. 선행 비용이지만, 이러한 투자는 향상된 브랜드 평판, 시장 차별화, ESG 중심 투자자로부터의 자본 접근성 개선 측면에서 상당한 수익을 창출할 수 있습니다. 또한, 이러한 계획에 적극적으로 참여하는 것은 화주가 전 세계 정부에서 점점 더 고려되고 있는 잠재적인 탄소세 또는 더 엄격한 배출 규제에 대비하여 운영을 미래에 대비하는 데 도움이 될 수 있습니다. 검증된 배출량 감축을 주장할 수 있는 능력은 기업의 지속 가능성 보고를 위한 유형 자산을 제공합니다.

Rhenus와 같은 물류 서비스 제공업체(LSP)의 경우에도 재정 환경이 변화하고 있습니다. 이러한 서비스를 개발하고 구현하는 데 초기 투자가 필요하며, 여기에는 Shipzero와 같은 기술 제공업체와의 파트너십, 그리고 잠재적으로 대체 연료 차량 또는 BEV에 대한 투자가 포함됩니다. 그러나 이러한 투자는 LSP를 지속 가능한 물류 분야의 선두 주자로 자리매김하게 하여 환경을 의식하는 고객층을 끌어들입니다. "북 앤 클레임" 서비스는 프리미엄 제공물이 되어 LSP가 경쟁업체와 차별화하고 친환경 서비스에 대해 더 높은 마진을 확보할 수 있도록 합니다. 이는 검증된 배출량 감축과 연결된 새로운 수익원을 창출하여, 단순히 물리적인 상품 이동을 넘어 환경 속성 제공으로 나아갑니다. 이는 또한 LSP가 자체 기업 배출량 목표를 관리하고 진화하는 산업 표준을 준수하는 데 도움이 됩니다.

거시적 수준에서 글로벌 무역의 경우, "북 앤 클레임" 또는 유사한 메커니즘의 광범위한 채택은 공급망 내 환경 비용의 전반적인 내부화로 이어질 것입니다. 이는 운송의 진정한 비용, 즉 환경 외부 효과를 포함한 비용이 가격에 더 정확하게 반영된다는 것을 의미합니다. 이는 최종 소비자에게 상품 비용의 미미한 증가로 이어질 수 있지만, 친환경 기술 및 인프라 혁신을 촉진합니다. 이는 모든 운송 부문에서 대체 연료 및 배터리 전기차의 개발 및 배포를 장려함으로써 보다 지속 가능한 글로벌 경제를 조성합니다. 궁극적으로 이러한 재정 구조 조정은 경제적 인센티브를 환경 목표와 일치시켜 보다 탄력적이고 책임감 있는 글로벌 무역 시스템을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

MGS가 오늘날의 글로벌 무역 환경을 헤쳐나가는 데 어떻게 도움이 될 수 있는가

진화하는 지속 가능성 의무와 "북 앤 클레임" 시스템의 출현으로 특징지어지는 점점 더 복잡해지는 글로벌 무역 환경에서 MGS와 같은 선적 가시성 관제탑은 운영자에게 필수적인 도구가 됩니다. 실시간, 종단 간 가시성을 제공하는 핵심 기능은 친환경 물류 이니셔티브의 투명성 및 데이터 요구 사항을 지원하는 데 고유하게 적합합니다.

첫째, MGS는 배출량 데이터를 통합하고 검증하는 중앙 허브 역할을 할 수 있습니다. Rhenus와 Shipzero의 파트너십이 보여주듯이, "북 앤 클레임" 모델은 대체 연료 사용 및 그에 따른 배출량 감축에 대한 정확한 추적에 의존합니다. MGS는 운송업체 시스템, 연료 공급업체, Shipzero와 같은 배출량 추적 플랫폼을 포함한 다양한 소스에서 데이터 피드를 통합할 수 있습니다. 이러한 집계는 화주에게 항공, 해상, 도로 등 모든 운송 모드에 걸친 탄소 발자국에 대한 전체적이고 감사 가능한 시야를 제공하여 ESG 준수 및 내부 지속 가능성 목표를 위한 정확한 보고를 가능하게 합니다. 이러한 중앙 집중식 플랫폼이 없으면 여러 LSP 및 추적 시스템의 이질적인 데이터를 관리하는 것은 압도적이고 오류가 발생하기 쉬운 작업이 될 것입니다.

둘째, MGS는 "북 앤 클레임" 프로세스의 신뢰성과 무결성을 향상시킵니다. 운송 모드, 경로, 그리고 잠재적으로 사용된 연료 유형(운송업체 데이터에서 사용 가능한 경우)을 포함한 특정 선적에 대한 세부적인 가시성을 제공함으로써 MGS는 기본 주장을 검증하는 데 도움이 될 수 있습니다. "북 앤 클레임" 시스템은 친환경 연료의 물리적 사용과 배출량 감축 주장을 분리할 수 있도록 하지만, MGS는 전반적인 친환경 용량이 실제로 생성되고 설명되고 있는지 확인하는 데 필요한 투명성을 제공할 수 있습니다. 이러한 수준의 검증은 환경적 약속에 대한 증거를 요구하는 이해관계자에게 매우 중요합니다.

또한 MGS는 운영자가 지속 가능한 물류 전략에 대해 더 많은 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 지원합니다. 다양한 운송업체 또는 경로와 관련된 배출량을 시각화함으로써 화주는 공급망 파트너의 환경 성과를 평가할 수 있습니다. 이러한 데이터 기반 접근 방식은 Rhenus의 "북 앤 클레임" 서비스와 같이 친환경 이니셔티브에 적극적으로 참여하는 LSP를 전략적으로 선택하고 선택한 지속 가능성 투자의 효과를 모니터링할 수 있도록 합니다. MGS는 원시 물류 데이터를 실행 가능한 통찰력으로 변환하여 기업이 선적을 추적할 뿐만 아니라 글로벌 무역 생태계 내에서 환경 영향을 적극적으로 관리하고 개선할 수 있도록 합니다.

수요-공급 분석 및 개선

Rhenus Group의 Shipzero와의 이니셔티브는 친환경 물류 부문 내 수요-공급 역학을 직접적으로 다루고 형성하며, 업계에 상당한 개선 레버를 제시합니다. 이러한 발전의 핵심 동인은 운송 관련 기후 영향을 줄이기 위한 검증 가능하고 실행 가능한 솔루션에 대한 화주의 수요 증가입니다. 이러한 수요는 기업의 지속 가능성 목표, 규제 압력, 그리고 증가하는 소비자 인식에 의해 촉진됩니다.

수요 측면에서, 화주들은 공급망을 탈탄소화하는 방법을 점점 더 모색하고 있지만, 특히 다양한 글로벌 경로 및 모드(항공, 해상, 도로)에 걸쳐 모든 선적에 대해 전용 친환경 운송을 확보하는 데 실질적인 어려움에 직면하는 경우가 많습니다. "북 앤 클레임" 모델은 기업이 특정 화물이 정확히 그 친환경 자산에 실리지 않더라도 대체 연료 및 배터리 전기차 사용에 대해 재정적으로 지원하고 크레딧을 청구할 수 있도록 함으로써 이러한 수요를 충족시키는 중요한 메커니즘을 제공합니다. 이러한 유연성은 친환경 물류의 접근성을 넓혀, 친환경 틈새 시장을 넘어 더 광범위한 적용으로 지속 가능성 노력을 민주화합니다.

공급 측면에서, Rhenus와 같은 LSP는 이러한 수요에 대응하여 이러한 친환경 솔루션에 투자하고 제공하고 있습니다. Shipzero와의 파트너십은 이러한 서비스를 신뢰성 있게 공급하기 위한 강력한 추적 및 보고 인프라의 필요성을 강조합니다. "북 앤 클레임" 시스템은 LSP가 대체 연료 및 BEV에 추가 투자할 수 있는 명확한 재정적 인센티브를 제공합니다. 이는 이러한 자산의 환경 속성을 수익화할 수 있기 때문입니다. 이는 선순환을 만듭니다. 화주의 수요 증가는 친환경 운송 용량의 더 많은 공급을 장려하고, 이는 다시 친환경 물류를 시간이 지남에 따라 더 접근 가능하고 잠재적으로 더 비용 효율적으로 만듭니다.

이러한 역학 관계에서 드러나는 주요 개선 레버는 다음과 같습니다.

1. 표준화 및 투명성: Shipzero와 같은 플랫폼에 의해 촉진되는 "북 앤 클레임" 모델은 배출량 감축을 측정하고 청구하는 표준화된 접근 방식을 제공합니다. 이러한 투명성은 업계 전반의 친환경 주장에 대한 신뢰를 구축하고 무결성을 보장하는 데 필수적입니다.
2. 친환경 기술 투자: 환경 속성에 대한 시장을 창출함으로써 이 시스템은 대체 연료 및 배터리 전기차의 개발 및 배포에 대한 더 큰 투자를 직접적으로 장려하여 화석 연료에서 벗어나는 전환을 가속화합니다.
3. 고객 역량 강화: 화주는 탈탄소화에 기여할 수 있는 유형의 방법을 부여받아, 공급망 전반에 걸쳐 지속 가능한 관행에 대한 더 큰 참여와 헌신을 촉진합니다.
4. 데이터 기반 의사 결정: 배출량 추적 및 보고 도구에 대한 의존은 친환경 물류 전략에 대한 더 많은 정보에 입각한 결정을 가능하게 하여 환경 성과의 지속적인 최적화 및 개선을 가능하게 합니다.

이 이니셔티브는 시장 메커니즘이 글로벌 공급망 내에서 상당한 환경 개선을 이끌어내고 경제적 인센티브를 생태학적 필수 요소와 일치시키는 데 어떻게 활용될 수 있는지에 대한 명확한 지표입니다.

출처: DC Velocity — https://www.dcvelocity.com/supply-chain/other-services/green-logistics/3pl-rhenus-group-offers-book-and-claim-service-to-reduce-transport-emissions